Rivian es futuro del automóvil y el todoterreno. O al menos debería serlo si sus planes prosperan. Y es que estamos ante una de las marcas de coches más jóvenes y más prometedoras, que ha encontrado en su filosofía todoterreno un gancho estupendo, ya no solo para diferenciarse del rival a batir en estos momentos, Tesla, sino también para desmarcarse de las propuestas de los fabricantes con más tradición al otro lado del Atlántico.
Muy pronto llegará a Europa. Y su producto estrella, el Rivian R3, lucirá tal y como lo vemos sobre estas líneas. ¿Pero cuál es la verdadera propuesta todoterreno de Rivian?
Rivian R3
Rivian, una marca comprometida con el todoterreno
Desde su fundación, la marca norteamericana Rivian se ha diferenciado por su propuesta puramente todoterreno. Su gama actual incluye el Rivian R1T, un pick-up con verdaderas capacidades todoterreno, y el Rivian R1S, un SUV de gran tamaño más pensado para la familia.
El R1T ha conseguido posicionarse como uno de los productos clave de su categoría. Te lo puedes comprar en configuraciones de dos, tres y hasta cuatro motores eléctricos, y es capaz de arrastrar hasta 5 toneladas y alcanzar los 1.039 CV en su versión más potente. Por otro lado, el R1S comparte muchas características con su hermano pick-up, pero con un enfoque más familiar, con amplio espacio y tecnología.
Mirando ya al futuro de Rivian – y a Europa – la llegada del Rivian R2 marcará un hito importante. Este SUV de tamaño medio promete una autonomía cercana a los 500 kilómetros y un precio de partida razonable, alrededor de los 45.000 dólares. Sin embargo, la verdadera revolución llegará con el Rivian R3, el modelo más compacto y accesible de su gama, que podemos ver sobre estas líneas, en su versión más todoterreno, denominada Rivian R3 X.
Rivian R1T
Un todoterreno más accesible para todos
El Rivian R3 es una declaración de intenciones. Inspirado en clásicos como el Volkswagen Golf Mk1 y el Lada Niva, su diseño mezcla lo retro y lo futurista para captar tanto a nostálgicos como a entusiastas de la tecnología moderna. Pero su atractivo no se limita a lo estético.
Disponible en dos versiones, el R3 y el R3X, Rivian ofrece opciones para diferentes perfiles de usuario. El R3 se posiciona como un crossover urbano con capacidades todoterreno básicas, ideal para quienes buscan un vehículo versátil. Por su parte, el R3X adopta un enfoque más aventurero y todoterreno, con un chasis elevado, protecciones adicionales y neumáticos diseñados para terrenos exigentes.
El todoterreno más esperado, el Rivian R3X
El R3X también incorpora configuraciones de hasta tres motores eléctricos, permitiendo tracción total con control independiente de cada rueda. Esta tecnología, heredada de sus hermanos mayores, debería propiciar un rendimiento más que aceptable, dentro y fuera del asfalto. Además, Rivian promete una autonomía de hasta 483 kilómetros y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos en sus versiones más potentes.
A nivel práctico, el Rivian R3 incluye soluciones ingeniosas como una luneta posterior practicable y un segundo maletero frontal.
Un futuro prometedor, con mucha incertidumbre
A pesar de sus logros, Rivian enfrenta retos significativos. Su producción anual actual es de poco más de 50.000 unidades, una cifra que queda lejos de las escalas necesarias para competir con gigantes como Tesla. Sin embargo, la marca está invirtiendo agresivamente en infraestructura, con planes para una nueva fábrica en Georgia que aumentará su capacidad de producción hasta 400.000 unidades anuales para 2030.
Otro desafío es la necesidad de contener costes. La elección de producir sus propias baterías en Estados Unidos, bajo los requisitos de la Inflation Reduction Act de la administración Biden, busca reducir la dependencia de terceros y beneficiarse de incentivos fiscales, así como de los créditos federales que ya se han concedido para avanzar en su fábrica de Georgia.
Scout Terra (izquierda) y Traveller (derecha)
Asociándose con los grandes para seguir creciendo
Además, la reciente alianza con Volkswagen promete mejorar, pero sobre todo abaratar, su tecnología eléctrica, potenciar el desarrollo de software y permitir la creación conjunta de nuevos modelos. Este acuerdo incluye una inversión de 5.800 millones de dólares por parte de Volkswagen, que no solo contribuirá a escalar la producción de Rivian, sino que también facilitará el intercambio de plataformas y tecnologías, acelerando la electrificación de ambas marcas.
Volkswagen ya ha confirmado que en un futuro próximo lanzará eléctricos con plataformas y tecnologías de Rivian. Recordemos que Volkswagen también ha iniciado en Estados Unidos un proyecto todoterreno realmente prometedor, el de la nueva marca Scout. En cualquier caso, aún no sabemos si Scout también se beneficiará de esta colaboración con Rivian.
Aun así, la incertidumbre sobre si Rivian logrará consolidarse como un fabricante de grandes volúmenes persiste. Su situación financiera actual, acumulando cada trimestre pérdidas millonarias, plantea interrogantes sobre su capacidad para mantenerse a largo plazo. En cualquier caso, Rivian gozaría actualmente con suficiente liquidez para seguir haciendo frente a sus obligaciones.
El gran problema del todoterreno del futuro
El futuro del todoterreno será eléctrico o no será. Estos días ya estamos asistiendo a todo un acontecimiento: vehículos como el Mercedes Clase G y el Land Rover Defender están lanzando versiones completamente eléctricas. Sin embargo, la electrificación plantea nuevos retos, especialmente en el mundo del todoterreno.
La autonomía es uno de los principales problemas del todoterreno. Rutas intensas y largas, alejadas de ciudades o puntos de recarga, representan un desafío importante para los todoterreno eléctricos. Además, los usuarios que practican lo que en Estados Unidos denominan como overlanding, una modalidad de todoterreno que combina las rutas 4×4 y la acampada, necesitan fuentes de energía adicionales para sus estancias prolongadas.
Rivian busca abordar estos problemas con soluciones originales, que veremos a continuación, pero el camino aún es largo.
Cómo hacer del todoterreno eléctrico una opción verdaderamente todoterreno
La clave para superar estas limitaciones radica en la infraestructura de carga. Rivian ha desarrollado la Rivian Adventure Network, una red de cargadores rápidos diseñada para todoterreno y aventura. Esta red incluye 3.500 cargadores en 600 localizaciones de Estados Unidos y Canadá, con capacidad para recargar 225 kilómetros de autonomía en solo 20 minutos en cargadores rápidos de 900 V.
Lo más destacable de esta red es su ubicación. En lugar de estar cerca de vías principales, los cargadores se encuentran próximos a parques naturales y rutas todoterreno populares. Esto permite a los usuarios recargar sus vehículos antes de iniciar una aventura o durante una acampada prolongada.
El complemento de la red de carga de Tesla, la red de carga aventurera de Rivian
Rivian también ha dado un paso interesante a favor del todoterreno, y el vehículo eléctrico en general. Rivian abre esta red a otras marcas, permitiendo que modelos como el Tesla Cybertruck o el Ford F-150 Lightning se beneficien de esta infraestructura.
La primera localización abierta al público general, en el parque nacional de Joshua Tree, es el mejor reflejo de este enfoque. Tal y como contaba estos días Clean Technica, Rivian ha propiciado el desarrollo de una red de carga con el foco muy puesto en el todoterreno y en la aventura.
En lugar de acercar las instalaciones de Joshua Tree a las vías principales por las que se llega a este parque nacional, las ha acercado al propio parque nacional, al lugar al que llegarán los visitantes, algunos de los cuales acamparán.
Estación de carga de Rivian en Joshua Tree
Rivian, una nueva marca todoterreno que pronto veremos en Europa
El desembarco de Rivian en Europa está previsto para 2026, con los modelos R2, R3 y R3X como protagonistas. Su estrategia en el viejo continente incluirá colaboraciones con Volkswagen y la adaptación de su red de carga a las necesidades locales.
Rivian tiene el potencial para convertirse en una de las marcas más relevantes del mercado eléctrico, pero su éxito dependerá de su capacidad para superar los retos actuales y consolidarse como un referente en el todoterreno del futuro.
¿Será capaz de cumplir con las expectativas? ¿Estaremos ante los primeros pasos de la nueva Tesla? ¿Será un nuevo referente del todoterreno? Muchas dudas que iremos resolviendo en los próximos años.
Imágenes del Rivian R1T:
Imágenes del Rivian R3:
