Es el todoterreno más esperado. Y aunque deba reconocer, antes de seguir, que he caído por completo en la expectación que está generando este coche, a pesar de todos los retos y dificultades que aún ha de superar Rivian para que lo veamos por la calle, estoy convencido de que este modelo puede marcar un antes y un después.
No soy el único. El Rivian R3, y más concretamente el R3 X, que ilustra esta entrada, nos ha encandilado con esos rasgos que irremediablemente nos recuerdan a un Volkswagen Golf, o incluso un Lada Niva. Rasgos clásicos que se mezclan con un diseño de trazos limpios, y aditamentos más modernistas.
Su diseñador, Jeff Hammoud, Jefe de Diseño de Rivian que, por otro lado, es juez y parte, cree que supondrá el «gran empujón en el mercado europeo». Lo cual es totalmente comprensible. Si su creador no tiene fe en su producto, ¿por qué íbamos nosotros a tenerla?
Rivian R3
Un todoterreno diferente en un mundo que está cambiando
Rivian es una marca que se ha caracterizado precisamente por el enfoque todoterreno de sus productos, aterrizando en el mercado estadounidense con un SUV de grandes dimensiones y un pick-up. El Rivian R3 llega como una «gran oportunidad para mostrar cómo nuestra marca podía ensanchar su propuesta», según las palabras de Hammoud. Este modelo representa un salto hacia un formato más compacto y urbano, sin renunciar a las raíces aventureras que caracterizan a Rivian.
El R3, especialmente en su versión todoterreno R3 X, redefine lo que un SUV compacto puede ofrecer. Sus dimensiones contenidas lo hacen ideal para la vida urbana, pero su chasis elevado, las protecciones todoterreno y la tecnología eléctrica avanzada aseguran que también sea capaz fuera del asfalto. «Pensamos en los Grupo B de rallys, una época de la competición en la que los fabricantes europeos dominaron«, explicó Hammoud en una entrevista para Hypebeast, conectando la inspiración de este modelo con una era dorada del automovilismo, que ya habíamos apuntado hace un tiempo cuando se presentaron los R3 y R3 X.
Su combinación de nostalgia y futuro lo convierten en un producto único en el mercado actual. Rivian ha sabido combinar influencias clásicas, como el Volkswagen Golf Mk1, con innovaciones modernas. No solo es un homenaje a los grandes del pasado, sino también una declaración de cómo será el todoterreno del mañana.
Uno de los coches más esperados, y prometedores, en Europa
El Rivian R3 no solo ha generado expectación en Norteamérica, sino también en Europa, donde este tipo de vehículo compacto tiene un gran mercado. Hammoud reconocía que, «antes de presentar el Rivian R3 todo el mundo esperaba un pick-up ligero y compacto», pero este modelo sorprendió al combinar elementos clásicos con una nueva visión todoterreno, en formato crossover.
En Europa, el R3 busca competir con modelos eléctricos bien establecidos, como el Tesla Model Y o el Volkswagen ID.4, pero con un enfoque claramente diferenciado. Su diseño inspirado en los rallys, junto con configuraciones de hasta tres motores y tracción total, promete ser un gran atractivo. Es una declaración de intenciones: el todoterreno eléctrico también puede ser asequible y emocionante.
La llegada del R3 al mercado europeo está prevista para 2026, junto con otros modelos de Rivian como el R2. El «gran empujón en el mercado europeo» que augura Hammoud podría ser una realidad, pero primero ha de progresar su proyecto en casa, en Estados Unidos.
Rivian R3 X
Cómo crear una marca de coches, desde cero, y no morir en el intento
Rivian es una de las marcas más jóvenes y prometedoras, pero su camino está lejos de haber sido un camino de rosas. Desde su fundación, la compañía ha tenido que competir con gigantes como Tesla, lo que ha exigido una estrategia innovadora y un enfoque en la diferenciación. Y a juzgar por el rendimiento de sus modelos R1 y R1 S – su cadencia anual de producción y ventas está en el entorno de las 50.000 unidades – la estrategia no está yendo del todo mal.
En cualquier caso, con una producción que aún es modesta comparada con otros fabricantes, Rivian está expandiendo su capacidad con nuevas fábricas y alianzas estratégicas. La reciente asociación con Volkswagen, por ejemplo, permitirá compartir tecnología y plataformas, acelerando el desarrollo de nuevos modelos y la adopción de vehículos eléctricos en Europa.
Rivian se encuentra en estos momentos acelerando su proyecto de escalado, proyectando nuevas fábricas, de coches y de ensamblado de baterías, la ampliación de las ya existentes, y mirando de reojo al efecto que pueden tener en el sector del automóvil, y especialmente en el sector del vehículo eléctrico, el aluvión de cambios legislativos que se esperan con la nueva administración entrante en la Casa Blanca.
El todoterreno barato que todos querremos tener en el garaje
Uno de los mayores atractivos del Rivian R3 debería ser su precio. Aunque no se han confirmado cifras definitivas, el R3 debería ser el coche más barato de la marca y no sería atrevido posicionarlo en un rango de precios similar al del Tesla Model 3.
Aunque aún queda un tiempo para que lo veamos en la calle, y especialmente en las calles europeas, seguiremos muy atentos a las novedades que nos lleguen de esta marca.
De cumplirse los plazos que se han marcado, y aterrizar en Europa en 2026, este mismo año deberíamos conocer más detalles de los planes de Rivian para con nuestro mercado y de un modelo clave para sus planes de expansión en Europa como es el Rivian R3.
