A la hora de pensar en todoterrenos del máximo nivel lo normal es hablar de coches como el Toyota Land Cruiser, el Jeep Wrangler o el Ford Bronco. Pero hay vida más allá de los clásicos referentes y prueba de ello es uno de los 4×4 más eficaces y al mismo tiempo desconocidos que existen en el mercado.
Rivian mejora su faceta más todoterreno, tanto en los R1S como R1T
Aunque habrá muchas personas que la firma Rivian no les suene de nada, podemos hablar sin tapujos de un fabricante norteamericano que ha conseguido convertirse en una de las mayores, y también mejores, alternativas a Tesla. Pero no solo eso, porque además Rivian lo ha conseguido apostando por un diseño y tecnología que son únicos en el mercado.
Junto a ello, Rivian también ha apostado siempre por imprimir en sus coches una visión más aventurera, más lúdica, lo que ha permitido que sus modelos actualmente en producción sean interesantes opciones de compra para los amantes del todoterreno. Estos modelos, fabricados sobre la misma plataforma, se denominan como R1S (carrocería SUV) y R1T (carrocería pick-up).
Con un sistema de propulsión capaz de contar con 3 motores eléctricos y un avanzado control de tracción total, el más capaz de los Rivian presume de la friolera de 862 CV y 1.494 Nm, consiguiendo aún así una autonomía EPA de hasta 529 Km.
Y ahora, en pos de mejorar su receta todoterreno, Rivian estrena tanto en el R1S como en la R1T, una versión especial denominada California Dune Edition. En este acabado, ambos modelos instalan llantas específicas de 20″ calzadas con neumáticos todoterreno Pirelli Scorpion, pintura especial California Dune, planchas de rescate y compresor de aire. Por dentro el habitáculo recibe una terminación especial combinando piel negra y beige junto a inserciones en madera oscura.
Para hacernos una idea del potencial todoterreno de ambos coches, los Rivian R1S y R1T ofrecen unas cotas más que sobresalientes para afrontar todo tipo de obstáculos en conducción off-road. Solo su altura libre al suelo ya supera los 37 cm en la posición más elevada de la suspensión neumática, beneficiándose además de un suelo totalmente plano que evita quedar enganchados a la hora de afrontar crestas de elevada dificultad.
| Cotas Todoterreno | Rivian R1S | Rivian R1T |
|---|---|---|
| Altura libre | 37,9 cm | 37,9 cm |
| Profundidad de vadeo | 109,5 cm | 109,5 cm |
| Ángulo de ataque | 35,6º | 35,5º |
| Ángulo ventral | 29,7º | 26,3º |
| Ángulo de salida | 34,4º | 29,9º |
Aunque en Europa por el momento no podemos disfrutar de los Rivian R1S y R1T, aún tendremos que esperar hasta 2026-2027 para que veamos el llamativo Rivian R3 venderse en el viejo continente, la nueva serie especial California Dune Edition ya está a la venta en Estados Unidos a un precio de 99.900 dólares para la R1T y 105.900 dólares para la R1S.
