Lo retro está de moda. Y el coche que hoy nos ocupa fue visto por muchos – entre los que me incluyo – como una interpretación apócrifa, aunque no casual, del primer Volkswagen Golf. No lo era. Es uno de los todoterreno más esperados de Rivian, será barato (para su tecnología) y con una configuración verdaderamente off-road. Pero hoy sabemos que detrás de este coche, llamado Rivian R3, se esconde mucho más del futuro Volkswagen Golf de lo que cualquiera nos esperábamos hace tan solo unos meses.
- Un homenaje apócrifo al Golf y el Lada Niva: Rivian mezcla acertadamente lo retro y lo moderno, recordando al Golf Mk1 y al Niva, condimentado con versiones que prometen auténtica capacidad off-road y tecnología avanzada.
- Más Volkswagen de lo que creíamos: Volkswagen ha apostado fuerte por Rivian con una inversión millonaria. Hoy sabemos que la colaboración traerá plataformas eléctricas compartidas y posiblemente influirá directamente en el futuro Volkswagen Golf eléctrico.
Un todoterreno que parece un Golf clásico o un Niva
El todoterreno más esperado llega con un diseño claramente nostálgico. Este Rivian R3 podría parecer, a simple vista, una reinterpretación de los Volkswagen Golf clásicos, del Mk1, o incluso de un Lada Niva. Y me confieso enamorado por él y por cómo esta marca estadounidense ha sabido combinar líneas y rasgos con ese regustillo clásico que tanto nos gusta, y que ha hecho que también nos enamoremos del nuevo Renault 5, con una imagen verdaderamente moderna.
En lo tecnológico, Rivian ha apostado por la tecnología eléctrica más avanzada, hasta el punto que incluso uno de los mayores fabricantes del mundo, como Volkswagen, se ha interesado por su proyecto, que inicialmente no tenía ninguna conexión con la marca, ni mucho menos con el Golf.
Empleando configuraciones con uno, dos y hasta tres motores eléctricos, disponiendo de una versión específica con una puesta a punto todoterreno – la que luce en estas imágenes – y compartiendo plataforma con otros modelos de la marca, esperamos de él que pueda ser decente como todoterreno, pero sobre todo que tenga un precio razonable.
Tiene más del futuro Volkswagen Golf de lo que creíamos
Más Volkswagen de lo que imaginábamos. Especialmente desde que Volkswagen decidió firmar un acuerdo estratégico con Rivian que, lejos de ser meramente financiero, apoyará la transformación en la estrategia eléctrica del gigante alemán, que ya nos anticiparon hace unos días anunciando el nuevo Volkswagen ID.1 de los 20.000 euros, y que continuará por el mismísimo Volkswagen Golf.
La reciente alianza entre Rivian y Volkswagen prometía mejorar, pero sobre todo abaratar, su tecnología eléctrica. Gracias a la inversión de más de 5.800 millones de dólares del fabricante alemán en Rivian, ambas marcas han comenzado ya el desarrollo conjunto de plataformas y software eléctrico, con especial atención al segmento compacto donde tradicionalmente dominó el Volkswagen Golf.
Volkswagen ya ha confirmado que en un futuro próximo lanzará eléctricos con plataformas y tecnologías de Rivian. En la presentación del Volkswagen ID.EVERY1 en Alemania, que tuvo lugar hace tan solo unos días, Volkswagen destacó el empleo de una nueva plataforma de software en el futuro ID.1, que llegará en 2027. No había que unir demasiados hilos para entender que esta tecnología podría llegar de Rivian y de las nuevas colaboraciones entre Volkswagen y la marca estadounidense. Pero habría sido Kai Grünitz, miembro del Consejo de Volkswagen, y responsable de Desarrollo Técnico de la marca, el que habría confirmado este punto (Autocar.co.uk).
Volkswagen ID.EVERY1
Según Grünitz, «el Volkswagen ID.1 será el primer vehículo con esta arquitectura», y aquí viene lo interesante, «la seleccionada de nuestro lado para el ID.Golf». Volkswagen apuntaría precisamente a que su intención pasa por estrenar esta arquitectura en modelos más sencillos, en cuanto a funciones y tecnologías, para llegar a productos más elaborados y equipados, como sería la futura versión eléctrica del Volkswagen Golf.
De manera que esta misma tecnología que llegará antes – debería hacerlo el próximo año – con el Rivian R3, este crossover con enfoque todoterreno que tanto se parecía a un Volkswagen Golf clásico, llegará también al futuro Volkswagen Golf.
Entre las razones que han llevado a Volkswagen a involucrarse en el proyecto de Rivian, el hecho de que dispongan de una arquitectura de software para vehículos eléctricos que destaca por «su alta flexibilidad y alta capacidad de actualización», como decía Grünitz. Lo que permitiría disponer de una plataforma común para vehículos que serán tan diferentes, en dotación tecnológica, y precio, como el nuevo ID.1 y la próxima generación de Volkswagen Golf, y a pesar de que ambos utilicen diferentes familias de sistemas semiconductores.
