Parece un Golf clásico o un Lada Niva, pero es el todoterreno barato, para todos los bolsillos, más esperado

¿Es una reedición de un Volkswagen Golf clásico? ¿De un Lada Niva? ¿Pero es un verdadero todoterreno?

El futuro del todoterreno en los tiempos de Tesla

Es uno de los lanzamientos más esperados, base SUV, filosofía todoterreno, y de precio razonable
Su inspiración en el Volkswagen Golf clásico y el Lada Niva no es casual
El de Rivian, uno de los rivales más interesantes de Tesla, no es un caso único
Hasta Volkswagen está recurriendo a los clásicos y al todoterreno para revitalizar su gama

Anti-Tesla: Rivian es uno de los aspirantes más interesantes a ocupar esa parte del mercado que se ha llevado Tesla, el de aquellos que buscan un coche moderno y tecnológico
Sabor añejo: al toque moderno que ya están imprimiendo a sus coches ha añadido un punto de nostalgia, y el mejor ejemplo lo tenemos en el Rivian R3, que siendo un coche de aspecto futurista recupera rasgos que uno asocia, necesariamente, a modelos como el Lada Niva o el Volkswagen Golf Mk1. Ese pilar trasero inclinado, más ancho en la parte baja, o incluso unos faros que sin serlo, asemejan unos faros redondos conformando un frontal antropomórfico, no son casuales
Otra forma de todoterreno: el Rivian R3 no es, ni pretende ser, un todoterreno de los de toda la vida, con su chasis de largueros y travesaños, motores con mucha cilindrada y par, ejes de transmisión y diferenciales. Apuesta por un monocasco, una configuración (R3X) con un chasis alto y combinar dos, tres y hasta cuatro motores eléctricos para dotarlo de tracción total y de prestaciones y control con los que cumplir fuera del asfalto

Scout Terra (izquierda) y Traveller (derecha)

Volkswagen también tira de clásicos: sobre estas líneas puedes ver sus nuevos Scout. Parecen todoterreno, porque lo son. Volkswagen sí que ha recurrido a una arquitectura tradicional, de largueros y travesaños, aderezada, eso sí, con soluciones de propulsión «modernas», motores eléctricos, baterías, y también motores de combustión, pero como extensor de autonomía
¿Inspiración Rivian? No son pocos los que han visto en el movimiento de Volkswagen y la estética de sus todoterreno la inspiración en Rivian. Y haberla hayla, a fin de cuentas ambos han tratado de combinar rasgos clásicos con un diseño moderno y una concepción moderna. Pero es importante destacar las importantes diferencias que existen entre ellos, partiendo de que la base de Scout es la de un auténtico todoterreno y que Scout recupera el legado y la estética de un todoterreno real, producido en los años sesenta y setenta, el Scout de International Harvester.
La relación entre Rivian y Volkswagen: en cualquier caso Rivian y Volkswagen no son dos compañías. Este mismo acordaron la formación de un proyecto conjunto para desarrollar arquitecturas eléctricas, de electrónica y software

Scout Traveler

El futuro del todoterreno luce interesante: propuestas como la de Scout nos demuestran que la concepción tradicional de un todoterreno, con tecnología moderna, puede tener sentido. Y no es el único caso. Mercedes-Benz con su nuevo Clase G eléctrico, o Land Rover, con su futuro Defender eléctrico, caminan en esa línea, buscando la electrificación sin abandonar la naturaleza 4×4 de sus coches
El futuro del todoterreno alternativo: pero casos como el de Rivian, que tampoco es único, nos demuestran que la electrificación, con arquitecturas monocasco, también pueden proporcionarnos opciones todoterreno interesantes. Y lo estamos viendo con cada vez más productos que abogan por esa idea, véase el caso del propio smart #5, del que hemos hablado largo y tendido estos días

Imágenes del Rivian R3:

Imágenes de Scout Traveler:

Imágenes de Scout Terra: