El lavado de cara del SEAT León le ha servido a SEAT de excusa perfecta para llevar al SEAT León Cupra hasta los 300 caballos, dejándonos de paso con la posibilidad de recurrir a una tracción total sólo disponible con la versión familiar, con el SEAT León ST Cupra. Pero además este nuevo SEAT León Cupra 2017 viene con un emotivo vídeo “bajo el brazo”, dejándole casi todo el protagonismo a su “hermano” de carreras, el SEAT León Cup.
Presta atención al circuito del vídeo: sí, es el Jarama, aunque en muchas escenas se rueda en sentido contrario al habitual:
A los lectores madrileños seguro que les suena algunas de las curvas que aparecen en el vídeo, esas grisáceas puertas del pit lane, esos enrejados boxes y claro, esa torre… efectivamente, el circuito que aparece en el vídeo es el circuito del Jarama pero en el vídeo, en muchas de las tomas, se rueda, curiosamente, en sentido contrario.
SEAT León Cupra
Y… ¿desde cuando hay una carretera de montaña al lado de la recta de meta?
SEAT ha “plantado” una idílica y asilvestrada carretera secundaria para darle contexto a la idea de que tras cada SEAT León Cupra hay algo del coche de competición de la marca, del espectacular SEAT León Cup, aunque el coche de calle no lleve, lógicamente, ni ese espartano habitáculo, ni ese exagerado kit aerodinámico…
Uno de los compactos deportivos más lógicos, pero… ¿por qué?
Para conocer todos los detalles del nuevo SEAT León Cupra no te pierdas nuestra prueba, publicada en el artículo “SEAT León Cupra a prueba: 300 caballos para el compacto deportivo más equilibrado del mercado”, pero a modo de resumen el SEAT León Cupra es uno de los compactos deportivos más lógicos, más racionales, por la relación potencia/precio que ofrece, por esa efectiva puesta a punto tan cómoda en el día a día como eficaz en nuestro tramo de montaña favorito, por ese sobrio aspecto exterior, sin alerones exagerados, sin splitters, sin paragolpes excesivamente agresivos…
