Desde el presente mes de octubre se encuentra disponible en los concesionarios de SEAT el León e-Hybrid de 204 CV con carrocerías 5 puertas y familiar Sporstourer desde 34.080 € sin descuentos. Se trata de una variante híbrida enchufable con la que el compacto español consigue la etiqueta CERO de la DGT y que competirá en ventas con su primo el Skoda Octavia iV (204 CV) y el Renault Mégane E-TECH (159 CV), y con la que SEAT amplía aún más su ya conocida gama de motores compuesta por los turbo gasolina TSI y turbodiésel TDI con etiqueta C y los mild-hybrid eTSI y gas natural TGI con etiqueta ECO.
Hasta 64 km en modo 100 % eléctrico
El SEAT León e-Hybrid recurre al conocido sistema híbrido enchufable del Grupo Volkswagen, y que podemos encontrar modelos como el Skoda Octavia iV y RS iV o el CUPRA Formentor. Este tren motriz está compuesto por un propulsor turbo alimentado de gasolina de 1,4 litros de cilindrada que rinde 150 CV, el cual se asocia con un motor eléctrico de 116 CV para ofrecer una potencia total combinada de 204 CV y un par motor de 350 Nm. Gracias a esas cifras registra un 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, y lo que es más importante para el comprador de este tipo de vehículos, un consumo medio de 1,3 litros a los 100 km según el ciclo WLTP, si bien este dependerá de cuánta ciudad y cuánta carretera se haga. El conjunto se completa con una caja de cambios automática DSG de doble embrague con 6 relaciones que envía el par al eje delantero.
SEAT León
El sistema eléctrico está alimentado por una batería de iones de litio de 13 kWh de capacidad refrigerada por agua, y que además se encarga se proporcionar energía al compresor del aire acondicionado, por lo que es posible enfriar el habitáculo del coche de forma remota. Por último, cabe mencionar que proporciona una autonomía en modo puramente eléctrico de 64 km, más que suficiente para conseguir esa codiciada etiqueta CERO de la DGT.
Disponible en versión familiar y 5 puertas
La versión híbrida enchufable del Léon está disponible tanto con la carrocería de 5 puertas (desde 34.080 €) como con la familiar Sportstourer (desde 35.280 €), ofreciéndose con dos acabados de equipamiento distintos, el XCELLENCE (desde 34.080 €) de corte más elegante y el FR (desde 34.900 €) de tintes más deportivos. Así, el primero, ya de por sí muy completo, incorpora elementos como control de velocidad, sensor de aparcamiento trasero, sistema de bloqueo electrónico del diferencial, navegador con pantalla táctil de 10 pulgadas, reconocieminto por voz, faros Full LED y climatizador trizona, entre otros elementos. A toda esa dotación el acabado FR añade suspensión deportiva, un kit de carrocería específico, sistema de dirección progresiva, techo interior en color negro, y otros elementos más.
Como hemos dicho, los principales rivales del León e-Hybrid son el Renault Mégane E-TECH y el Skoda Octavia iV. El priemero sólo se ofrece en carrocería familiar (en el primer semestre de 2021 se sumará la 5 puertas) y por prestaciones se sitúa bastante por detrás, ya que sólo cuenta con 159 CV en total y la capacidad de su batería (9,8 kWh) también es menor. Sin embargo, la tarifa de precios arranca en 31.080 €. En cuanto al modelo checo, podríamos decir que se trata del mismo coche pero con una puesta a punto algo más confortable, con un precio un de tarifa un pelo superior (35.450 €) y un equipamiento similar.
