Vivimos en un mundo en el que muchas veces se escoge algo por simple moda. Extrapolándolo al mundo de los coches nos encontramos con muchos usuarios optando por un SUV cuando no siempre es necesario o cuando directamente no es mejor segmento. Pero superar ese postureo es posible con coches como el SEAT León, un lógico compacto que sigue ofreciendo el motor diésel de 115 CV, que consume 4,3 litros a los 100, y que hace que con un depósito de 45 litros alcance una autonomía superior a 1.000 kilómetros, con un precio de partida de 27.150 euros.
No tendrás que parar a repostar en tus viajes largos, pero no a cambio de poco dinero
No, no es precisamente poco dinero lo que pide SEAT por el León diésel de acceso, especialmente si tenemos en cuenta que dicho precio se asocia con el acabado Style XS. Si optamos por el acabado Style XM el precio aumenta hasta los 27.260 euros y con el Style XL hasta los 27.490 euros.
Esto se traduce en un equipamiento de serie conformado por llantas de 16 pulgadas, climatronic, sensores de aparcamiento traseros y delanteros, faros LED, acceso y arranque sin llave y pantalla de 8,5 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
El acabado Style XM añade cargador inalámbrico en consola central con amplificador de señal con iluminación LED en zona de carga, sensor de luz, lluvia y función Coming & Leaving Home y Faros antiniebla LED con función cornering. Mientras que el Style XL recibe ofrece como asistente de aparcamiento automático Park Assist, cámara de visión trasera, climatizador de tres zonas, reposabrazos central delantero, dos USB traseros, cuadro de mandos Digital Cockpit, retrovisores exteriores plegables eléctricamente, función descenso retrovisor acompañante en aparcamiento y cristales traseros oscurecidos.
Lo que no cambia en ninguno de estos tres acabados es el motor diésel. Y es que estamos hablando de un cuatro cilindros de 2.0 litros sobrealimentado por turbo que desarrolla 115 CV y 300 Nm de par, cifras que se gestionan por medio de una caja de cambios manual de seis relaciones.
Así, el compacto español es capaz de cubrir el 0 a 100 en 10,2 segundos y alcanzar una velocidad punta de 200 km/h. No, nos prestaciones impresionantes, pero pasan a un segundo plano gracias a un consumo combinado de tan solo 4,3 litros a los 100 y a una autonomía superior a 1.000 kilómetros con un depósito de 45 litros.
Las alternativas del SEAT León TDI
Ofrece un diseño original, una carrocería ligeramente sobreelevada, una gran carga tecnológica y una puesta a punto del chasis que prima el confort. Su maletero es normal.
Sus mayores bazas son un buen maletero, un buen espacio en las plazas traseras y un buen comportamiento dinámico. Además, su tarifa es contenida y su gama de motores amplia.
SEAT León 
