El SEAT Tarraco es el SUV de tamaño medio de la firma española, situado en cuanto a tamaño por encima sel súper ventas Ateca con la posibilidad de ofrecer hasta 7 plazas, y que si bien no pretende ser el modelo más exitoso de la gama, sí que es una interesante opción con el conocido acabado de corte deportivo FR, y que estará asociado a mecánicas de hasta 245 CV de potencia.
Mayor dinamismo para un SUV de 1,8 toneladas
El acabado FR del Tarraco es la terminación más deportiva con la que actualmente cuenta SEAT, el cual lo dota de teórico mayor dinamismo que el resto de versiones de la gama gracias a un tarado de suspensión más firme en el modo sport. A ello se le suma el hecho de que sólo estará asociado a las mecánicas más prestacionales, como el nuevo 2.0 TDI diésel que desarrolla una potencia máxima de 200 CV y 400 Nm de par, el cual cuenta con las últimas tecnologías en materia anticontaminación, como un catalizador SRC con doble inyección de AdBlue para reducir las emisiones de NOx. Así, este turbodiésel sólo es posible elegirlo en combinación con la tracción integral 4Drive y el cambio automático de doble embrague DSG y 7 relaciones, el cual ya se encuentra disponible en los concesionarios. Asimismo, también es posible asociarlo a día de hoy a los gasolina 1.5 TSI 150 CV con tracción delantera y cambio DSG-7, y 2.0 TSI de 190 CV con tracción integral y también automático.
SEAT Tarraco
A principios de 2021 llegará la conocida mecánica híbrida enchufable de 245 CV, y que también se encuentra en otros modelos del Grupo Volkswagen, como el CUPRA Formentor o el Skoda Octavia RS iV. Así, dispone de un pequeño 1.4 TSI 150 CV turboalimentado de gasolina que trabaja en consonancia con un motor eléctrico de 112 CV alimentado por unas baterías de iones de litio de 13 kWh, las cuales le permiten recorrer hasta 50 km en modo puramente eléctrico para obtener la etiqueta CERO de la DGT. Asimismo, también dispone de tracción integral 4Drive, mientras que su cambio automático DSG se conforma con sólo 6 relaciones.
El Tarraco FR cuenta con una estética más deportiva
Y sí, como es de esperar también añade ciertos retoques estéticos, como unos paragolpes rediseñados, unas llantas de 19 pulgadas (20 en opción) en color Gris Cosmo a juego con las carcasas de los retrovisores y la parrilla delantera en forma de panal de abeja, además de un difusor y alerón trasero y los vistosos asientos tipo baquet del interior.
Asimismo, cuenta con un extenso equipamiento de serie, compuesto por elementos como faros Full LED, instrumentación digital, climatizador trizona, conectividad Android Auto y Apple CarPlay, sensores y asistente de aparcamiento o asistente de mantenimiento en carril con detector de vehículos en el ángulo muerto. Los precios del acabado FR arrancan 39.650 € del 1.5 TSI 150 CV, seguido del 2.0 TSI 190 CV desde 45.880 € y del 2.0 TDI 200 CV desde 46.490 €.
