Si estás pensando en comprar un coche premium, la mejor forma es hacerte con uno de segunda mano, pues así conseguirás llevarte a casa todo un cochazo a un precio que no deja de ser una fracción de lo que costaba nuevo dado la acusada depreciación que experimentan algunos de estos modelos, para lo cual te recomendamos que pongas en marcha los diferentes consejos para comprar un coche de ocasión que te hemos ido contando.
Así pues, a continuación te traemos una selección con cuatro coches que se encuentran un momento dulce para para comprarlos, es decir, en ese instante en el que conjugan una marcada depreciación que los hace asequibles para prácticamente cualquier bolsillo, se siguen viendo y sintiendo muy actuales y existe suficiente variedad.
Mercedes Clase E Coupé (2009) desde 10.000 €
MINI Countryman
Nuestro primer integrante es el Mercedes Clase E Coupé que estuvo a la venta entre 2009 y 2013, en concreto las versiones prerestyling que gozan de un menor precio y que se diferencian del lavado de cara por contar con unas ópticas delanteras dobles. Se trata pues, de un coupé de dos puertas, cuatro plazas y casi 4,7 metros de longitud que se posiciona más bien como un gran turismo para hacer largos viajes con total confort y agilidad que por un ratonero deportivo.
Con ello en mente, la motorización que te recomendamos en el 350 CDI en su versión de 231 CV y 540 Nm, un turbodiésel V6 que destaca por su compromiso entre prestaciones (0 a 100 km/h en 6,7 segundos) y consumos (6,8 l/100 km según el ciclo NEDC) y que se encuentra asociado a un cambio automático de convertidor de par de siete relaciones, de forma que es posible acceder a esta configuración por unos 12.000 €.
BMW Serie 7 (2009) desde 13.000 €
¿Por qué comprar un Serie 5 si por el mismo dinero podemos llevarnos un Serie 7? Con la quinta generación de la Serie 7 la gente de BMW recuperó la esencia de su buque insignia conjugando lujo y elegancia con la deportividad que puede tener una berlina de más de cinco metros. No obstante, ello no quita que estemos ante un coche tan válido y usable como su hermano pequeño del segmento E, con unos costes de mantenimiento muy parecidos, pero con un equipamiento, calidad y refinamiento muy por encima.
De todas las mecánicas que ofrecían los alemanes, las cuales llegan hasta los 544 CV del V12, te recomendamos el Serie 7 de acceso, el 730d que recurre a un diésel se seis cilindros en línea con 245 CV y una caja de cambio automática de seis relaciones. Un conjunto muy equilibrado con el que es posible conseguir unos consumos de poco más de siete litros en autopista, su hábitat natural, además de mover sus más de dos toneladas con una soltura mayor de la esperada, siendo posible encontrar unidades desde los 13.000 €.
MINI Countryman (2010) desde 12.000 €
Más utilizable que los anteriores es el primer SUV de MINI, el Countryman, un modelo de 4,13 metros de longitud que sorprende por ofrecer un espacio interior al nivel de un Golf o cualquier otro compacto, a la par de un maletero de 350 litros y un deportivo tacto de conducción también propio de un compacto y no de un SUV, todo ello con la personalidad y calidad propia de la firma británica.
De todas las mecánicas en esta ocasión nos quedamos con el tope de gama, el JCW de 218 CV y tracción integral que se encuentra en el mercado por unos 19.000 €, una variante que se posiciona como una alternativa diferente a los típicos Golf GTI que de tanta popularidad están gozando, aunque también existe un Cooper SD de 143 CV mucho más económico (unos 13.000 €) como variante más terrenal e igualmente recomendable.
Mercedes SLK (2004) desde 7.000 €
Finalmente no podíamos olvidarnos de proponer una opción más pasional que práctica, el Mercedes SLK de segunda generación, un roadster biplaza que aún conserva cierto toque de practicidad gracias a su techo duro retráctil. Así pues, estamos ente un descapotable con todo el buen hacer de la firma de la estrella y que casi dieciocho ochos después de su debut aún luce una imagen que no pasa desapercibida. Además, esta propuesta es una gran opción frente a los BMW Z3 y Z4, así como al Porsche Boxster 986, ya que aún no ha experimentado la subida de precios en la que sus compatriotas se ven inmersos y no cuenta con el hándicap del IMS que supone una inversión preventiva de al menos 2.000 € en el Porsche.
De todas las motorizaciones en la que estaba disponible el SLK, la más económica es el SLK 200 K, un bloque de cuatro cilindros con compresor volumétrico y 163 CV que puede encontrarse a partir de los 7.000 €, pero sin duda alguna la opción que deberías elegir es el SLK 350 con cambio manual, todo un V6 atmosférico de 3,5 litros de cilindrada que desarrolla 272 CV y es posible encontrar por poco más de 12.000 € en buen estado.
Guías para comprar un coche de segunda mano en Diariomotor:
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– Guía para comprar un coche de segunda mano con más de 10 años
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