Parece no tener rival. Tesla ha conseguido convertirse en el referente del coche eléctrico. Su modelo de referencia en Europa, el Model Y, fue el eléctrico más vendido en Europa el año pasado. Lo cual fue en parte un fracaso y un retroceso, porque venía de haber conseguido el hito de convertirse en el coche más vendido en el continente el año anterior. Sí, el coche más vendido en Europa, habiendo superado a propuestas de combustión tan importantes como el Dacia Sandero, el Volkswagen Golf, o el Renault Clio.
Skoda Enyaq
La alternativa al best-seller de Tesla se llama Enyaq
Europa sigue presentando candidaturas para plantar cara a Tesla. Y el mejor ejemplo lo encontramos en otro SUV que, sin llegar a las cifras del Tesla Model Y, ha conseguido posicionarse como uno de los más vendidos de su categoría.
Skoda ENYAQ iV
Un Skoda Enyaq que se renueva, cuatro años después de su lanzamiento, con algo más de autonomía, una estética mucho más moderna y algo en lo que sabemos que Skoda no suele, y no nos va a decepcionar, el espacio, con un maletero de 585 litros.
Skoda Enyaq Coupé
Más atractivo, en todos los sentidos, muy espacioso
El Skoda Enyaq es una suerte de crossover, de dimensiones generosas, que se presenta en dos sabores, con una carrocería propiamente SUV, y otra carrocería más deportiva, el Enyaq Coupé, con voladizo trasero sobre el que se suaviza la caída del techo.
No es un mito. Si por algo se caracteriza Skoda es por ofrecer coches en los que la amplitud de las plazas traseras, y el espacio de carga del maletero, se encuentran entre sus prioridades. Y así sucede con este Skoda Enyaq, que presenta unas plazas traseras realmente cómodas, como os mostramos en el vídeo adjunto a este artículo que mi compañero Juanma ha preparado, y un maletero muy amplio. 585 litros son los litros que consigue el Enyaq, quedándose en 570 litros para la versión Coupé, que apenas pierde espacio bajo la bandeja a pesar del diseño deportivo de su trasera.
| Dimensiones | Nuevo Enyaq | Nuevo Enyaq Coupé |
|---|---|---|
| Longitud (mm) | 4,658 (+9) | 4,658 (+5) |
| Anchura (mm) | 1,879 | 1,879 |
| Altura (mm) | 1,622 (+1) | 1,623 (+2) |
| Distancia entre ejes (mm) | 2,766 (+1) | 2,766 (+1) |
| Coeficiente de resistencia (cx) | >= 0,245 | >= 0,225 |
| Maletero (litros) | 585 | 570 |
Así queda la gama Skoda Enyaq
Más allá de su estética, a destacar la actualización de sus configuraciones mecánicas y packs de baterías, estando disponible en tres versiones, con hasta 589 kilómetros de autonomía, configuraciones de motor sencillo y tracción trasera y doble motor y tracción total, y hasta 286 CV de potencia.
| Skoda Enyaq | 60 | 85 | 85x |
|---|---|---|---|
| Autonomía (km) | 433 | 580 | 543 |
| Capacidad de la batería (kWh) (bruta/neta) | 63/59 | 82/77 | 82/77 |
| Tiempo de carga (min) (10%-80%) | 24 | 28 | 28 |
| Velocidad máx. de carga (kW) | 165 | 135 | 175 |
| Potencia de salida (kW) | 150 | 210 | 210 |
| Par motor máximo (Nm) | 310 | 545 | 545 |
| Velocidad máxima (km/h) | 160 | 180 | 180 |
| Aceleración (seg) (0–100 km/h) | 8.1 | 6.7 | 6.7 |
| Tracción | Propulsión trasera | Propulsión trasera | Tracción total |
Análisis en vídeo del Skoda Enyaq 2025
Las reservas del actualizado Skoda Enyaq se abrirán estos días, con un precio de partida en España, antes de ayudas, de 44.550 euros.
