Puede parecer que carece de sentido, pero alguien debió pensar que sí, que meter el motor más duro y potenciable que tiene actualmente el Grupo Volkswagen en cartera dentro de uno de los SUV de mayores dimensiones y de enfoque familiar, era una buena idea. Y el resultado de ello ya está a la venta en España.
Se llama Skoda Kodiaq RS y es uno de los SUV más peculiares por concepto e idea en torno a la que se articula ya que, aunque ya existen SUV que realmente casan con la idea de un coche deportivo (o que al menos se comporta de buena manera si se exige al conjunto), un Skoda Kodiaq es tan alto, tan grande y tan imponente que la mera idea de que exista una versión de marcada orientación deportiva, lleva a un servidor a la época en la que los fabricantes podían llevar a cabo locuras, aparentemente, sin sentido.
Skoda Kodiaq
Su motor es el mismo que el del Volkswagen Golf GTI o Cupra León VZ.
Imágenes del Skoda Kodiaq RS
Cosméticamente aderezado como el Octavia RS, su hermano de gama en formato compacto, el Kodiaq RS hace uso del mismo propulsor que este, que también lo encontramos en otros modelos de corte deportivo del grupo, como el Volkswagen Golf GTI o e CUPRA León VZ. Se trata del conocido EA888 que tan buenos resultados ha brindado al consorcio alemán en términos de durabilidad y fiabilidad, mientras que entre los aficionados siempre ha destacado por tratarse de uno de los bloques más potenciables sin apenas cambios.
| Ficha técnica | Skoda Kodiaq RS |
|---|---|
| Longitud | 4.761 mm |
| Anchura | 1.864 mm |
| Altura | 1.663 mm |
| Batalla | 2.791 mm |
| Altura libre al suelo | 194 mm |
| Maletero con cinco plazas | 910 litros |
| Maletero con siete plazas | 2.105 litros |
| Motor | 4 cilindros en línea, gasolina |
| Capacidad del motor | 1.984 cm³ (2.0 litros) |
| Tipo de transmisión | Automático, 7 velocidades |
| Potencia total | 265 CV (195 kW) |
| 0 a 100 km/h | 6,3 segundos |
| Velocidad máxima | 231 km/h |
| Consumo homologado (WLTP) | 8,2 l/100 km (combinado) |
Skoda Kodiaq RS.
En el Kodiaq, con los 265 CV que rinde en esta iteración, el 2.0 TSI EVO de cuatro cilindros lleva a este coloso de 1.866 kilos de peso y 1,67 metros de altura desde parado hasta los 100 kilómetros por hora en tan sólo 6,8 segundos. No se trata, por contra, del modelo más eficiente que hace uso de este bloque, pues mientras que en el Octavia RS el consumo homologado se sitúa en tan sólo 6,8 litros a los 100, este Kodiaq RS tiene que conformarse con 8,2 litros de media. Algo normal, teniendo en cuenta tanto la potencia como el tamaño del conjunto.
Por su marcado carácter deportivo y el hecho de tratarse, por concepto, de un SUV de 4,76 metros y enfoque familiar, en España el Kodiaq RS no tiene ningún rival directo a la venta. Hay otros SUV de similar tamaño que tienen una potencia similar, como el Alfa Romeo Stelvio, que rinde 280 CV, pero su carácter no es tan deportivo ni su interior tan práctico ni espacioso y además su precio, como mínimo, es 10.000 euros superior. Se puede decir, por tanto, que tiene un posicionamiento único en el mercado.
Habitáculo del Skoda Kodiaq RS.
La vertiente práctica queda marcada por la posibilidad de contar con cinco o siete plazas, en este último caso de manera opcional, como el resto de versiones del Kodiaq. Esta opción tiene un sobrecoste de 1.190 euros y conlleva perder 65 litros de espacio conforme a la variante de cinco plazas, 845 litros en total.
En cualquier caso, se trata de un maletero de volumen descomunal, incluso si en la versión de siete asientos se cuenta con relativo espacio cuando están las dos plazas posteriores habilitadas, pues sigue habiendo 340 litros de volumen de carga, que es como el maletero de un coche compacto, de unos 4,2 metros.
Maletero del Skoda Kodiaq RS.
Para acabar, su precio no lo plantea como una ganga, ni mucho menos, pero dada la exclusiva posición que tiene en el mercado y la dualidad de coche familiar de enfoque relativamente deportivo, muchos pueden encontrar en el Kodiaq RS un dos por uno, justificando en gran medida así los 59.050 euros que tiene como precio de partida.
Imágenes del Skoda Kodiaq RS
