Si estás pensando en cambiar de coche es posible que un SUV sea tu primera opción – y es lógico, los SUV son ya la mitad del mercado español de coches nuevos. Sin embargo, estarás dejando pasar uno de los coches más sensatos e interesantes del mercado: un perfecto anti-SUV que presume de un maletero de hasta 640 litros, unas plazas traseras enormes y un componente práctico impecable. Una compra casi perfecta que ahora estrena también tracción total en alternativa.
Skoda Octavia Combi
Skoda Octavia, ahora disponible con tracción total
Aunque parezca curioso, por el momento no existía opción a tracción total tras el lavado de cara de la cuarta generación del Skoda Octavia. Esta renovación, que tuvo lugar en 2024, se llevó por delante las versiones Scout de los Octavia, así como los RS con tracción total. Aunque es bastante plausible su retorno en unos meses, hasta la fecha la gama del Skoda Octavia estaba huérfana de tracción total. Esto cambia con el lanzamiento de un Octavia 4×4, asociado en exclusiva al motor 2.0 TSI de 204 CV de potencia.
Fotos del Skoda Octavia
Disponible tanto en carrocería berlina como en carrocería familiar (Combi), este sensato coche para familias recibe una versión evolucionada del motor 2.0 TSI de 190 CV, al que el 2.0 TSI de 204 CV reemplaza. Este propulsor desarrollar 320 Nm de par motor máximo y se asocia únicamente a una caja de cambios DSG de doble embrague y siete relaciones. Sobre el papel, es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 6,6 segundos (6,7 segundos en el Combi) y alcanza los 228 km/h de velocidad máxima. Consume una media de 6,7 l/100 km en un ciclo WTLP combinado.
El sistema de tracción integral del Skoda Octavia 4×4 es del tipo inteligente, es decir, no permanente. Su funcionamiento es de tipo Haldex, muy habitual en el Grupo Volkswagen: aunque funciona como un tracción delantera la mayor parte del tiempo, un sistema de embrague multidisco con control electrohidráulico permite enviar hasta el 100% del par al eje trasero si es necesario – en caso de que no hubiese tracción alguna en eje delantero. Si todas las ruedas tienen la misma tracción, es capaz de mandar hasta un 50% de par al tren posterior.
Al ser un vehículo de tracción total cuenta con un eje trasero con suspensión multibrazo y la gran noticia es que esto no afecta a la capacidad de su maletero – que sigue siendo de 600 litros en la berlina y 640 litros en el familiar. Ambos coches siguen reteniendo unas enormes plazas traseras y una serie de soluciones prácticas con las que otros coches solo pueden soñar. El precio del Skoda Octavia 4×4 en carrocería berlina arranca en 40.250 euros, y es de 41.390 euros en sus versiones Combi – precios de tarifa, sin descuentos.
El Octavia 4×4 se vende en acabados Selection, Design y Sportline.
Fotos del Skoda Octavia
