Los SUV se han convertido en la opción preferida de los compradores. Suelen ser amplios, cómodos y, por qué no decirlo, atractivos a la vista, al menos bajo los cánones estéticos que triunfan entre la mayoría de los compradores. Ahora bien, ¿son la mejor opción?
El verdadero anti-SUV
El diésel también ha ido desapareciendo, prácticamente quedando relegado a un reflejo de otro tiempo, ya no solo porque cada vez son menos los conductores que lo escogen para su coche nuevo, sino porque también es cada vez más difícil encontrarlo en muchas gamas de producto. Y el híbrido – en todo su catálogo de opciones disponibles – se ha convertido en claro dominador del mercado.
Skoda Octavia Combi
Pero el que hoy nos ocupa no es un SUV. Uno de los productos más interesantes de Skoda es un familiar, también disponible con carrocería sedán, con un maletero enorme de 640 litros y una relación espacio-precio mejor que la de prácticamente cualquier SUV.
Y no solo eso. Aún disponiendo en la gama de opciones híbridas, el Skoda Octavia Combi también dispone de alternativas diésel que siguen siendo un valor interesante.
¿Cuánto cuesta este coche? ¿Con qué motor debería comprarlo?
Motores para todos los gustos
1.000 kilómetros sin repostar con un consumo de mechero. El Skoda Octavia Combi está disponible con motores diésel y gasolina (estos últimos con sistema híbrido ligero y etiqueta ECO).
| Combustible | Motor | Potencia | Cambio | Consumo |
|---|---|---|---|---|
| Híbrido ligero | 1.5 TSI mHEV | 116 CV | DSG-7 | 5.0 l/100 km |
| Híbrido ligero | 1.5 TSI mHEV | 150 CV | DSG-7 | 5.0 l/100 km |
| Diésel | 2.0 TDI | 116 CV | Manual | 4.3 l/100 km |
| Diésel | 2.0 TDI | 150 CV | DSG-7 | 4.5 l/100 km |
- Cuándo escoger el diésel: Si buscas recorrer muchos kilómetros al menor coste, el diésel aún sigue siendo una opción interesante aunque, eso sí, solo la recomendaríamos para conductores que recorran en el orden de decenas de miles de kilómetros al año. Sobre el papel, y con un consumo de 4,3 l/100 km, teóricamente este coche puede hacer alrededor de 1.000 kilómetros con un solo depósito. Importante recordar que el motor diésel menos potente del Octavia emplea cambio manual.
- Cuándo escoger el microhíbrido (MHEV): Las opciones gasolina, que realmente emplean un sistema híbrido de 48 voltios, son probablemente las más interesantes para la mayoría de los conductores. Disponen de etiqueta ECO y cambio automático DSG en todos los casos. Y, tal y como veremos más adelante, son incluso más baratos.
Maletero y plazas traseras
Un coche olvidado por el auge de los SUV
Hay vida más allá de los SUV, y este es el mejor ejemplo. Mientras el mercado sigue priorizando los SUV, el Octavia Combi es una alternativa práctica, con una capacidad de carga que supera a la mayoría de ellos.
Espacio de sobra para todo lo que necesites. Con 640 litros de maletero en su versión familiar, este modelo supera a muchos SUV bastante más caros. Incluso en su versión sedán dispone de una capacidad de carga importante con 600 litros de maletero.
Mi consejo: La diferencia de precios entre el Octavia sedán, más elegante y tradicional, y el familiar, con un práctico portón trasero y un maletero aún más amplio, es de apenas unos cientos de euros. De manera que la elección de una u otra carrocería no debería basarse en el presupuesto que tengamos, sino en nuestras necesidades.
Interior del Skoda Octavia Combi
Un coche en oferta a un precio razonable
Ya no es tan barato, pero sigue siendo una compra inteligente. En el pasado, el Skoda Octavia podía encontrarse por debajo de los 27.000 euros, pero hoy, con la inflación que hemos experimentado y el incremento de precios en la industria, los precios han subido. En cualquier caso, el Skoda Octavia sigue posicionándose como una de las opciones más interesantes si buscamos un coche amplio de precio razonable partiendo, con descuentos aplicados, del entorno de los 29.000 euros.
Híbrido ligero más barato que diésel. Si nos fijamos en la gama de acceso, en sus motores de 116 CV de potencia, nos encontramos con que el diésel (con cambio manual) es 900 euros más caro que el híbrido ligero (con cambio DSG).
A continuación os mostramos los precios de la versión de acceso Selection, sin descuentos:
| Combustible | Motor | Potencia | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Híbrido ligero | 1.5 TSI mHEV | 116 CV | 5.0 l/100 km | 34.050€ |
| Diésel | 2.0 TDI | 116 CV | 4.3 l/100 km | 34.950€ |
Actualmente, el Skoda Octavia sedán parte desde los 29.100 euros, con descuentos aplicados, y la versión familiar, desde 29.700 euros.
| Versión | Precio |
|---|---|
| Octavia Sedán | 29.100€ |
| Octavia Combi | 29.700€ |
Regresando al Skoda Octavia Combi, nos encontramos con que la oferta actual de 29.100 euros aplica al motor 1.5 TSI mHEV de 116 CV de potencia. Skoda propone financiarlo en enero desde 220 euros al mes en 36 cuotas.
A continuación mostramos el equipamiento de serie que ya emplea el Octavia Combi, desde la versión más barata, la Selection:
Equipamiento de serie del Skoda Octavia Combi
| Skoda Octavia | Equipamiento Selection |
|---|---|
| Llantas | Aleación de 16″ |
| Iluminación | Faros y pilotos traseros LED |
| Asientos | Tapizado textil Loft |
| Instrumentación | Digital de 10″ |
| Entretenimiento | Pantalla de 13″ |
| Conectividad | Apple CarPlay y Android Auto |
| Asistente de aparcamiento | Sensor trasero, delantero, y cámara trasera |
| Otros asistentes | Front Assist, detección de cansancio |
| Motores disponibles | 1.5 TSI mHEV (116 y 150 CV) y 2.0 TDI (116 y 150 CV) |
A continuación podemos ver los precios actualizados de la gama Skoda Octavia:
Interior del Skoda Octavia Combi:
Maletero y plazas traseras:
