Con unos últimos años en el que las carrocerías de tipo SUV han ido canibalizando las gamas de cada fabricante en detrimento de las carrocerías tradicionales, son cada vez menos los modelos que se lanzan al mercado que dejan completamente de lado la filosofía de diseño campero de estos coches tan de moda. Esto, en realidad, es una pena, puesto que por el mismo desembolso cualquier compacto o berlina puede superar con creces las aptitudes y dotes de un SUV equivalente, tal vez con algo menos de practicidad, pero con una eficiencia muy superior.
Dentro de esto contexto, además, las marcas más aspiracionales, como Audi, BMW o Mercedes, se llevan una gran parte de la demanda de los que no buscan un SUV. Un claro ejemplo de ello es el Mercedes CLA, una berlina compacta de líneas coupé que el año pasado cosechó en España más de 3.000 matriculaciones, un dato alto para un coche que parte de más de 40.000 euros. Sin embargo, con casi 5.000 unidades vendidas aquí, fue superado por un coche que, punto por punto, representa una compra mucho más lógica que el alemán. Hablamos del Skoda Octavia.
Skoda Octavia
Claves del Skoda Octavia
- Tiene tamaño y ofrece espacio de segmento D a precio de segmento C
- A pesar de su carrocería de tipo berlina, realmente es un cinco puertas y tiene 600 litros de maletero
- Tiene mecánicas híbridas ligeras que homologan menos de 5 litros de consumo
- El diésel más eficiente homologa 4,3 litros de consumo
Skoda Octavia.
Imágenes del Skoda Octavia
Antes de profundizar para saber qué versión mecánica del Octavia es la más interesante de toda la gama, hemos de hacer hincapié en un punto muy importante. Y es que la berlina checa ya no es tan económica como lo era antes, algo que aunque en realidad le ha pasado a prácticamente todos los coches del mercado, con 33.350 euros de partida, al Octavia le ha pasado especialmente.
Aun así, dado lo que propone, la verdad es que pocos coches ofrecen tanto por tan poco sobre el papel, especialmente en lo relativo a espacio y capacidad de carga, pues este segmento D con maneras de segmento D se las ingenia para extraer lo máximo de la plataforma MQB, sobre la que también se basan otros modelos del grupo como el Volkswagen Golf o el SEAT León.
Sus 600 litros de volumen de carga hacen que optar por la opción familiar no sea obligatorio si se busca un gran maletero.
Imágenes del Skoda Octavia
Su punto más destacable reside en el volumen de su maletero. Gracias a una longitud de 4,69 metros, el Octavia ofrece 600 litros en su parte trasera, un dato más propio de un SUV de similar longitud en lugar de un coche en formato berlina. Además, en lugar de la portezuela de acceso al maletero que suelen tener los coches de diseño de tres volúmenes (capó, habitáculo y maletero), el Octavia recurre a una quinta puerta, por lo que quienes no están en disposición de dar el salto a la versión familiar, no rechazan con esta variante la practicidad que siempre brinda esta quinta puerta.
Qué motor elegir para el Skoda Octavia
Su gama de motores se reduce, de momento, a una mecánica diésel sin electrificación y una gasolina microhíbridas y la variante deportiva RS que dejaremos de lado en esta ocasión. Hay dos escalones de potencia para cada motor, de 116 y 150 CV. Para los diésel, el de 116 CV sólo está disponible con cambio manual, y homologa unos muy llamativos 4,3 litros de consumo medio, por lo que puede ser una gran opción para aquellos que recorren grandes kilometrajes y no quieren desembolsar los 4.300 euros más que cuesta el diésel de 150 CV con cambio automático DSG, que sí que resultará más apropiado por prestaciones en base al concepto del modelo, pues sólo sube dos décimas el consumo hasta los 4,5 litros.
Skoda Octavia.
Imágenes del Skoda Octavia
A nuestro juicio, sin embargo, y sobre todo para un uso particular, la versión más recomendable del Octavia es la que recurre al motor de gasolina de 1,5 litros de capacidad y 150 CV, ya que gracias a un sistema eléctrico de 48 V obtiene la etiqueta Eco de la DGT y unos consumos que siguen siendo contenidos.
| Versión | Precio (€) | Potencia (CV) | Consumo (l/100 km) |
|---|---|---|---|
| Octavia Selection 1.5 TSI 116 CV DSG | 33.350 | 116 | 4,9 |
| Octavia Selection 2.0 TDI 116 CV | 34.250 | 116 | 4,3 |
| Octavia Design 1.5 TSI 116 CV DSG | 34.350 | 116 | 4,9 |
| Octavia Selection 1.5 TSI 150 CV DSG | 34.750 | 150 | 4,9 |
| Octavia Design 2.0 TDI 116 CV | 35.250 | 116 | 4,3 |
| Octavia Design 1.5 TSI 150 CV DSG | 35.750 | 150 | 4,9 |
| Octavia Selection 2.0 TDI 150 CV DSG | 36.750 | 150 | 4,9 |
| Octavia Design 2.0 TDI 150 CV DSG | 37.750 | 150 | 4,9 |
| Octavia Sportline 1.5 TSI 150 CV DSG | 37.750 | 150 | 4,9 |
| Octavia Sportline 2.0 TDI 150 CV DSG | 39.750 | 150 | 4,9 |
Son, concretamente, 4,9 litros los que homologa este propulsor, tanto en su versión de 116 CV como en la de 150, con la diferencia de que cuando se encuentre en necesidad de hacer uso de la potencia, el segundo responderá de manera solvente ante la exigencia al acelerador, mientras que el primero lo hará de manera correcta sin más. Esto lo avala el 0 a 100 de cada uno, de 10,8 segundos para la versión de 116 CV y de 8,7 segundos para el de 150 CV.
Imágenes del Skoda Octavia
