La «trampa» de aplicar el Plan MOVES III con el máximo ahorro para poder publicitar unos precios muy interesantes está claro que puede resultar molesta para cierta parte de los interesados pero también es justo reconocer que pocas veces se menciona la deducción de hasta 3.000 € en el IRPF de la que pueden beneficiarse los usuarios.
El Smart #1 es un excelente candidato si buscas un eléctrico
- Los 272 CV más asequibles del momento junto a su primo el Volvo EX30
- Equipamiento completo en seguridad y confort
- Diseño diferenciado, práctico y versátil
Smart smart #1
El Smart #1 es un coche un tanto complicado de catalogar por su tamaño, jugando a medio camino entre los SUVs de los segmentos B y C con sus 4,27 metros de longitud. Esto puede ser una ventaja especialmente si se acompaña de un precio muy razonable y una presentación cuidada como es el caso.
Motor eléctrico muy resolutivo
Una de las virtudes del Smart #1 es que cuenta bajo el capó con un potente motor eléctrico que desarrolla 272 CV desde las versiones de acceso, garantizando un nivel de prestaciones extraordinario. Por supuesto va ligado a la transmisión automática y en este caso además es un propulsión posterior.
En el nivel de acabado más sencillo denominado Pure la capacidad de la batería es de 49 kWh (47 kWh útiles) que le sirven para homologar una autonomía según el ciclo WLTP de 310 km. Es una cifra correcta para el día a día pero justa si se pretende viajar. Si lo tuyo son los largos desplazamientos, mejor opta por una versión con la batería de 62 kWh útiles que puede recorrer 420 km con una carga.
Continuando con los datos facilitados por el fabricante, destaca la excelente aceleración de 0 a 100 km/h del Smart #1 en tan solo 6,7 segundos. La velocidad máxima como ocurre en muchos coches de Volvo y Grupo Geely está limitada a 180 km/h de manera electrónica.
| Especificaciones técnicas | |
|---|---|
| Potencia | 272 CV |
| Par motor | 343 Nm |
| Tracción | Propulsión trasera |
| Aceleración 0-100 km/h | 6,7 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Capacidad batería | 49 kWh |
| Potencia carga CA | 7,4 kW |
| Potencia carga CC | 130 kW |
| Peso | 1.780 kg |
| Longitud | 4.270 mm |
| Anchura | 1.822 mm |
| Altura | 1.636 mm |
Muy buena dotación de serie
El nivel de acabado más asequible se denomina «Pure» y fue lanzado hace apenas unas semanas para completar la oferta por abajo. En seguridad cuenta con faros LED, alerta y mitigación de impacto delantero/trasero, alerta de carril, lector de señales, aviso pre-colisión, detector de fatiga y peatones, detector de ángulo muerto, asistente en atascos, Smartbeam, etc.
Otros elementos que están incluidos en el nuevo Smart #1 Pure son el climatizador automático, selector de modos de conducción, control de crucero adaptativo, sensor de parking trasero, arranque sin llave, instrumentación con pantalla de 9,2 pulgadas, llantas de aleación, radio DAB con pantalla de 12,8 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, volante calefactable, etc.
El precio recomendado del nuevo Smart #1 272 CV RWD Pure se ha fijado en los 37.050 € aunque en estos momentos cuenta con una excelente promoción que reduce el precio hasta los 29.880 €. Si además sumas la ayuda del Plan MOVES III con achatarramiento su precio baja hasta unos muy apetitosos 22.880 €. El Volvo EX30 es un poco más barato pero lleva menos dotación, siendo además un poco más pequeño pero su mayor rival.
Otro punto interesante de la subvención vigente es que para que las ayudas del MOVES III no te compliquen la existencia en la próxima declaración de la renta, puedes deducirte hasta 3.000 € para que la ayuda sea real y no se quede en un simple intento. Eso sí, si no tienes coche viejo deberás aumentar en 2.500 € las tarifas mencionadas.
