En abril de 2024, smart presentó un prototipo de un todoterreno totalmente eléctrico llamado Concept #5 que adelantaba las líneas maestras de diseño así como la filosofía de una versión de producción que llegaría más adelante con la denominación comercial #5 (a secas). Ahora conocemos más detalles de ese coche, el definitivo, que finalmente podría llegar al mercado español al término de este año o inicios de 2025.
Primeras imágenes oficiales con camuflaje y datos preliminares del inminente smart #5
Según ha anunciado la marca, propiedad de Geely y Mercedes, esta misma semana, el #5 será el modelo más espacioso de la marca hasta el momento, no sólo en su gama actual tras los #1 y #3, sino de toda su historia. Esta información ha venido de la mano de unas imágenes donde ya se puede ver el automóvil de producción con vinilos de camuflaje sobre su carrocería, así como una fecha, el 28 de agosto, momento en el que está previsto su debut global en Australia.
La información oficial con la que cuentan los medios de comunicación especializados como es el caso de Diariomotor es escasa por ahora, pero tanto del comunicado de smart como de nuestra experiencia sobre la industria automovilística y la trayectoria de cada fabricante se deducen o aclaran varios datos que pueden resultar interesantes. Los resumimos a continuación con claves:
- Será un SUV polivalente, «amplio, práctico y funcional», que estrenará segmento para la firma. Hablamos de un coche más grande que los #1 y #3, de modo que medirá seguro más de 4,50 m de longitud.
- Estará orientado a un cliente con un estilo de vida activo que valore la tracción integral, algo que no es novedad en la casa de origen alemán. La mayor diferencia estará en las cotas todoterreno ofrecidas.
- Su aspecto, al que ha contribuido Mercedes, será similar al del Concept #5 visto en China hace unos meses, pero renunciando a elementos 4×4 exagerados como neumáticos de tacos o protecciones.
- El vehículo se encuentra finalizando sus pruebas de desarrollo, que también han tenido lugar sobre terrenos fuera del asfalto. Esto se puede comprobar en las fotografías proporcionadas por smart.
- En la línea de lo anterior, el fabricante asegura que la capacidad de carga de la pila en condiciones de mucho frío se ha probado con éxito. También se han superado tests de asistencia (ADAS) y seguridad.
- Se habla de una calidad «premium», aunque este término ha sido prostituido en los últimos años por multitud de compañías. En cualquier caso, el #5 deberá estar a la altura de su clase por tamaño y precio.
- Más cuadrado y vertical que el #1 o el #3, podría compartir con ellos tecnología, tanto por sistema de propulsión (baterías y motores, añadiendo pilas más grandes) como por dotación de serie y opcional.
- Actualmente, smart dispone de dos pilas con 47 y 62 kWh brutos respectivamente, para autonomías WLTP de hasta 455 km, y versiones con 272 CV (RWD) y 428 CV (AWD) con muy buenas prestaciones.
«Con el smart #5, hemos creado nuestro vehículo más espacioso y versátil hasta hoy. Supone una importante ampliación de nuestra cartera y hará de la marca una opción atractiva para muchos clientes en Europa.» – Dirk Adelmann, CEO de smart Europe.
