Nunca falla. Un toque de Jeep Wrangler por aquí, otro de Toyota Land Cruiser por allá, e inspiración en el Land Rover Defender por acá. Y lo que tenemos es un coche, al menos de apariencia, muy todoterreno. ¿Pero es un verdadero todoterreno?
El arma secreta para cumplir como todoterreno
- smart acaba de desvelar su propuesta más todoterreno, que luce como se aprecia en estas imágenes
- El smart #5 es, ante todo, un SUV de corte familiar, con un maletero enorme de 630 litros
- Ya nos ha revelado sus armas secretas para cumplir como todoterreno, que incluyen un sistema de suspensiones neumáticas
- Se espera un precio razonable, para tratarse de un SUV de gran tamaño, que podría cumplir fuera del asfalto, y su avanzada tecnología eléctrica
¿Todoterreno, SUV o crossover?
Monocasco. Si situamos el estándar en el empleo de un chasis de largueros y travesaños para diferenciar lo que es un todoterreno, de un SUV, que emplearía un monocasco, con el smart #5 nos encontraríamos en este segundo caso. Ahora bien, aún deberíamos analizar otros muchos detalles para comprender hasta qué punto puede cumplir, o no, como todoterreno.
Dos hermanos separados al nacer. El smart #5 va a comercializarse en dos sabores, uno puramente asfáltico, que no es más que un crossover, un turismo de chasis y carrocería alzada, pero pensado eminentemente para la carretera. Y un segundo sabor, denominado summit edition, el que ilustra este artículo, que a la vista salta que, por lo menos en su apariencia, luce como un verdadero todoterreno. Y no solo eso. Luce como un todoterreno bastante equipado y capaz.
¿SUV con aptitudes todoterreno o simplemente aventurero?
Todoterreno parece. Antes de valorar si todo es puro atrezo, es evidente que smart se ha inspirado en los clásicos, en los todoterreno más emblemáticos. Su carrocería con formas redondeadas, pero estilo caja de zapatos, con un portón trasero muy vertical, un capó alto y prominente con una parrilla también muy vertical, tienen su toque de Jeep. Su dotación de elementos aventureros, que comprende plataforma de techo, escalera lateral, y hasta portaequipajes lateral, sin duda recuerdan a un Toyota Land Cruiser para recorrer el mundo, o incluso al Land Rover Defender de nueva generación con todos sus accesorios.
Aventurero es. Y smart se ha preocupado muy mucho por dotar a este modelo de un catálogo de elementos, con ese enfoque aventurero, realmente meritorio:
- Barra LED de techo de iluminación auxiliar que, por si no fuera poco, funciona como proyector de cine
- Estructura de techo, en la que se puede instalar una tienda de campaña
- Escalera lateral para subir a la estructura del techo
- Portaequipajes exteriores laterales
Verdaderas capacidades todoterreno
El smart #5 4×4 no dispondrá de un sistema de tracción total al uso, ni reductora, pero sí empleará una configuración de doble motor (se trata de un eléctrico), que entregará eficazmente la potencia (hasta 646 CV en sus versiones más potentes) al asfalto, o al terreno en el que se desenvuelva. Lo que unido a un buen neumático sin duda puede ser garantía de afrontar las pruebas más complicadas.
Capacidades off-road. Hasta la fecha desconocemos sus cotas, aunque smart sí que ha revelado que el #5 será capaz de subir pendientes de 45º y vadear profundidades de hasta 50 centímetros. Sus cotas, por otro lado, podían no ser tan malas, a pesar de todo, si contamos con el siguiente punto.
Suspensiones neumáticas. Y es que este smart #5 estará dotado de un sistema que permite elevar, o rebajar la altura, del chasis, en un rango de 95 milímetros.
Todoterreno o no, sí que será un gran SUV familiar
Un perfecto SUV familiar. Con 4,7 metros de longitud, smart ya ha anunciado que su maletero gozará de una capacidad de 630 litros, así como un segundo maletero frontal de 72 litros. El portaequipajes lateral exterior también ayudará a guardar bultos poco voluminosos, por ejemplo los cables para cargarlo. De momento se comercializará con cinco plazas y una configuración que permitirá plegar todos los asientos para convertir el habitáculo en cama. No descartamos la llegada de una versión de siete plazas.
| Smart #5 | |
|---|---|
| Longitud | 4,7 metros |
| Distancia entre ejes | 2,9 metros |
| Capacidad del maletero | 630 litros + 72 litros (maletero frontal) |
| Maletero con asientos abatidos | 1.530 litros |
En cuanto a precios, hete aquí la gran incógnita. En cualquier caso, y a tenor que los smart #1 y smart #3 se sitúan sobre los 30.000 euros aplicando las ayudas del plan MOVES, entendemos que este modelo podría partir, en su versión crossover, en algún lugar en el entorno de los 35.000 euros, o por debajo de los 40.000 euros, tras la aplicación de las ayudas del MOVES.
Fotografías del smart #5 Summit Edition:
Fotografías del smart #5 Premium:
