Lo podrás comprar con estilo crossover, pero también como un vehículo de filosofía todoterreno con todo un despliegue de recursos, técnicos, para salir del asfalto, pero también de atrezo, para dotarlo de una apariencia muy 4×4, con un precio más que razonable para lo que ofrece y hasta 587 CV en su versión más radical que, de nuevo, sigue manteniendo un precio bastante razonable.
El 4×4 más inesperado
- Un SUV familiar muy espacioso: Amplio y práctico, con un maletero enorme que lo convierte en un SUV familiar muy competente, destacando sus 630 litros de capacidad de maletero, eso sí, únicamente disponible con 5 plazas.
- Un inesperado 4×4: Con hasta 587 CV en la versión Summit Edition, no solo ofrece apariencia todoterreno, también se espera que goce de capacidades off-road reales.
- Un precio razonable: El smart #5 hace un marcaje directo al que hasta ahora era la referencia del segmento, el Tesla Model Y.
Crossover, SUV, o todoterreno
Rompe con el pasado de la marca ofreciendo el smart más grande que hayan fabricado hasta la fecha, con unas dimensiones y enfoques propios de un SUV familiar, pero también con una dualidad que le confieren las versiones más todoterreno, especialmente la Summit Edition. De manera que podremos disponer de un crossover de carretera, muy amplio, para toda la familia, o una alternativa más todoterreno.
Es precisamente esta versión más todoterreno la que ha captado toda nuestra atención, con apariencia robusta y una serie de elementos de equipamiento opcionales que recuerdan a modelos icónicos como el Toyota Land Cruiser o Land Rover Defender.
| Dimensiones | smart #5 |
|---|---|
| Largo | 4.695 mm |
| Ancho | 1.920 mm |
| Alto | 1.705 mm |
| Distancia entre ejes | 2.900 mm |
Amplio y práctico como SUV familiar
Espacio, mucho espacio, para este smart #5 con un maletero enorme de hasta 630 litros, que se puede ampliar hasta 1.530 litros abatiendo los asientos traseros. De momento, no está previsto el lanzamiento de un smart #5 de 7 plazas y solo se comercializará con 5 plazas, aunque es una opción que tampoco deberíamos descartar.
A esto hay que sumar un maletero delantero adicional, conocido coloquialmente como *frunk*, que no es otra cosa que una ventaja de los eléctricos, que pueden disponer de este pequeño maletero ante la ausencia de un motor de combustión bajo el capó delantero. El empleo de motores delanteros – frente a los traseros del resto de versiones – hace que los smart #5 de tracción total vean algo reducida su capacidad en este maletero.
| Maletero | Tracción trasera | Tracción total |
|---|---|---|
| Delantero | 72 litros | 47 litros |
| Trasero | 630 litros | 630 litros |
| Asientos abatidos | 1.530 litros | 1.530 litros |
Un 4×4 potente de hasta 587 CV
Nuestro favorito, el smart #5 Summit Edition, ofrece hasta 587 CV, con tracción total, mediante motores eléctricos delante y detrás. En cualquier caso, la versión de acceso del smart #5 ya goza de nada más y nada menos que 340 CV de potencia, siendo esta la única versión que empleará baterías LFP.
| Motores | Pro | Pro+ y Premium | Pulse y Summit Edition |
|---|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 349 CV | 587 CV |
| Par motor | 373 Nm | 373 Nm | 643 Nm |
| Tracción | Trasera | Trasera | Total |
| 0 a 100 km/h | 6,9″ | 6,5″ | 4,9″ |
| Masas | Pro | Pro+ y Premium | Pulse | Summit Edition |
|---|---|---|---|---|
| En vacío | 2.200 kg | 2.260 kg | 2.345 kg | 2.370 kg |
| Máximo autorizado | 2.700 kg | 2.760 kg | 2.845 kg | 2.845 kg |
| Carga máxima | 500 kg | 500 kg | 500 kg | 500 kg |
| Remolque | 1.600 kg | 1.600 kg | 1.600 kg | 1.600 kg |
Como SUV y como 4×4 sigue teniendo un precio razonable
Para lo que ofrece, un SUV eléctrico de grandes dimensiones y corte familiar, el smart #5 se presenta con precios realmente competitivos desde 46.790 €, siendo una alternativa la mar de interesante al Tesla Model Y, que en el momento de elaborar este artículo partía de los 44.990 euros.
| Acabados smart #5 | Pro | Pro+ | Premium | Pulse | Summit Edition |
|---|---|---|---|---|---|
| Precios PVP | 48.000 € | 53.000 € | 57.500 € | 57.500 € | 59.000 € |
| Precios con promoción | 46.790 € | 51.790 € | 56.290 € | 56.290 € | 57.790 € |
A destacar, que entre el smart #5 de acceso más crossover, y el smart #5 Summit Edition, el más todoterreno, exista una diferencia nada desdeñable, pero razonable, de 11.000 euros, a tenor de todo lo que ofrece el Summit Edition. Una diferencia de precios mucho más razonable de la que existía hasta ahora, y a la que nos habíamos acostumbrado, en coches con motor de combustión interna, entre las versiones más básicas y las más potentes y deportivas o todoterreno.
Con dos tecnologías de baterías, el smart #5 marca también al Tesla Model Y, quedándose cerca de sus cifras, con 465 kilómetros de autonomía en la versión de acceso y baterías LFP, 540 kilómetros en las de tracción total, y hasta 590 kilómetros en las versiones con batería NCM y tracción trasera.
| Batería | Pro | Resto de la gama |
|---|---|---|
| Tecnología | LFP | NCM |
| Capacidad | 76 kWh | 100 kWh |
| Capacidad neta | 74,4 kWh | 94 kWh |
Fotografías del smart #5 Summit Edition:
Fotografías del smart #5 Premium:
