Dacia está de enhorabuena. Ni el desembarco de marcas chinas en Europa, ni la llegada de nuevos rivales europeos, de los cuales hemos hablado estos días, amenaza el reinado del Dacia Duster, que por méritos propios sigue siendo uno de los mejores y más recomendables SUV económicos del mercado.
El SUV más esperado y deseado de Dacia
Tras haberlo probado nos congratulábamos de que este nuevo Dacia Duster no solo sea más tecnológico, más atractivo visualmente, y mejor en cuanto a calidad percibida, sino también que Dacia haya apostado por hacer del Duster un vehículo que, aún siendo SUV, sea realmente más aventurero, más todoterreno y aún pueda adquirirse con tracción a las cuatro ruedas.
Pero el verdadero SUV que debería consolidar a Dacia y propiciar un nuevo salto, en lo que a calidad y tecnología se refiere, aún está por llegar. Se llama Dacia Bigster, seguirá siendo barato, más todoterreno, y con un maletero enorme.
Con un maletero enorme, pero seguirá siendo barato
- Bautizado como Bigster, en 2021 conocíamos las primeras imágenes de un prototipo – las mismas que ilustran esta entrada – que nos anticipa cómo será el nuevo SUV de Dacia
- A lo largo de este año deberíamos conocer novedades al respecto de este próximo lanzamiento de Dacia, que debería aterrizar en los concesionarios en 2025
- Será un SUV de tamaño superior al del Dacia Duster, rondando los 4,6 metros de longitud, con un maletero mucho más amplio
- Está por ver si se comercializará únicamente con cinco plazas o, por contra, dispondrá también de una versión con tres filas de asientos y hasta siete plazas, que generaría competencia interna con el Dacia Jogger, pero sin duda ampliaría los clientes potenciales a los que podría llegar Dacia
- Los grandes protagonistas de su gama de motores serán, como en Dacia Duster, en configuraciones híbridas ligeras e híbridas completas y por lo tanto con etiqueta ECO
- Se ha hablado de la posibilidad de que este Bigster sea también el primer híbrido enchufable de la marca, de serlo estamos convencidos de que lo hará con un precio de partida contenido. Lo que sí es seguro es que este Dacia no dispondrá de versión completamente eléctrica. De hecho, para la llegada del próximo eléctrico de Dacia aún habrá que esperar a la nueva generación de Sandero, que sí dispondrá de versiones de combustión interna y eléctrica
Más todoterreno
- Dado el rumbo que ha tomado el Dacia Duster, y Dacia en general, apostando por un concepto de SUV más aventurero y dotando al nuevo Duster no solo de una configuración 4×4, sino también de mejoras tecnológicas y en todas sus cotas para propiciar mejores cualidades todoterreno, esperamos que este Bigster, aún siendo un SUV y no un todoterreno puro, sea uno de los SUV mejor preparados para salir del asfalto, sin temor a romper nada, de su categoría
- El Dacia Bigster competirá, sin duda, con algunos de los mejores SUV de tamaño medio del mercado, desmarcándose muy probablemente por un precio de partida inferior al de las alternativas más populares de la categoría con motores híbridos e híbridos ligeros que, si nos tenemos que mejor, estimamos partan por debajo de los 25.000 euros
- A continuación algunas de las alternativas a este Dacia Bigster que pueden comprarse en estos momentos, con sus precios actualizados
Uno de los mejores SUV del mercado que destaca sobre todo por su tecnología, por la variedad de mecánicas disponibles y por ser muy espacioso. Es un SUV que goza de un buen equilibrio entre calidad y precio y una buena opción si buscamos un SUV con etiqueta ECO.
Equilibrio es una de las palabras que mejor define las versiones híbridas del Hyundai Tucson, un coche que en términos generales, es uno de los referentes del segmento de los SUV compactos. No es el más eficiente de su categoría, pero tiene muy buenas prestaciones.
Una de las mejores opciones disponibles en el mercado si buscamos un SUV muy amplio híbrido, bien equipado, con un diseño atractivo y con una dotación tecnológica alta. Además está disponible con versiones híbridas e híbridas enchufables, con etiqueta ECO y etiqueta Cero Emisiones.
Es una de las opciones más equilibradas en el segmento compacto. Ofrece un puesto de conducción de buena ergonomía, un buen maletero y buen espacio en las plazas traseras, además de una variedad mecánica amplia y un tacto de conducción por encima de la media del segmento.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Hyundai Tucson 115-160 CV·4.90-7.00 l/100Km | 115-160 CV · 4.90-7.00 l/100Km | 27.917 € | 27.917 € Pedir oferta |
| Hyundai Tucson Híbrido 215-265 CV·1.00-6.60 l/100Km | 215-265 CV · 1.00-6.60 l/100Km | 34.065 € | 34.065 € Pedir oferta |
| Kia Sportage 115-160 CV·5.10-7.10 l/100Km | 115-160 CV · 5.10-7.10 l/100Km | 25.490 € | 25.490 € Pedir oferta |
| Kia Sportage híbrido 215-252 CV·6.60 l/100Km | 215-252 CV · 6.60 l/100Km | 31.550 € | 31.550 € Pedir oferta |
| Nissan Qashqai 140-158 CV·6.30-6.90 l/100Km | 140-158 CV · 6.30-6.90 l/100Km | 25.900 € | 25.900 € Pedir oferta |
