El mejor pick-up todoterreno no siempre es el más grande, el más bestia, y el más llamativo. Aunque ya hemos visto de lo que es capaz un buen pick-up de altos vuelos. Sin ir más lejos, en el último mes os hemos ofrecido sendos vídeos probando todo un Ford Ranger Raptor frente a un Ford Bronco Raptor y contra el rey del 4×4, el Mercedes Clase G.
Suzuki Super Carry X, el pick-up 4×4 por menos de 10.000 €
Hoy dirigimos nuestra mirada al siempre apasionante mercado del automóvil japonés, para conocer a un todoterreno diferente en el que prima la practicidad, y donde menos, sin lugar a dudas, es más. Un 4×4 funcional y de batalla, con espacio de carga abierto, estilo pick-up, que por si no fuera poco está disponible por menos de 10.000 euros.
El Suzuki Super Carry X Limited es una oda a la racionalidad que, de alguna forma, y en diferente medida, nos ofrece el Suzuki Jimny que sí se ha comercializado en nuestro mercado.
La racionalidad japonesa en versión 4×4
Si existe un país en el que la racionalidad ha imperado, al menos en lo que concierne a la automoción, ese es Japón. Racionalidad impuesta por la necesidad, en un país que con una extensión similar a la de Italia, de cuyas tres cuartas partes son montañosas, concentra 126 millones de ciudadanos, prácticamente la misma población que la suma de las de España, Francia y Portugal, en una extensión similar a la de Castilla y León.
De ahí que Japón se haya especializado en el desarrollo y comercialización de turismos muy pequeños, de bolsillo, los famosos kei-car, que no solo aportan soluciones de movilidad urbana en las congestionadas urbes niponas, sino también alternativas diferentes y todoterreno como esta.
Tal y como nos cuentan nuestros colegas de Carscoops, Suzuki ha lanzado una nueva versión de su pick-up ultra-ligera, el Suzuki Super Carry X Limited, con tracción total y un diseño más robusto, con protecciones de plástico negro, pero sobre todo manteniendo esa filosofía que apuesta por la sencillez.
Un pick-up 4×4 por menos de 10.000 €
Con 3,39 metros de longitud dispone de un espacio de carga amplio en la bañera y una cabina de dos plazas. Unas ruedas minimalistas de solo 12 pulgadas y una mecánica dimensionada para las necesidades de este vehículo, con un sencillo tricilíndrico de 50 CV y 59 Nm transmitidos a las cuatro ruedas intermediando un cambio manual de cinco relaciones o uno automático de solo cuatro.
Dispone de sistema de tracción total y diferencial trasero conectables. Unos ángulos aceptables – 19,8º de ataque – gracias a su reducida distancia entre ejes y sus voladizos cortos.
El Suzuki Super Carry X no está disponible en Europa y mucho nos tememos que no va a estarlo en el futuro. Una auténtica pena si tenemos en cuenta que por los 1.513.600 yenes de los que parte en Japón, menos de 10.000 euros al cambio actual, sin duda podría ser una opción realmente práctica para aplicaciones profesionales tanto urbanas, como rurales, tanto para la ciudad, como para moverse por terrenos complicados.
