Son muchas las familias que se han quedado sin una oferta de vehículo útiles para viajar con los niños tras la desaparición de los MPVs. Algunas marcas ofrecen derivados de turismo con mucho espacio e incluso todocaminos pero quedan muy lejos de la versatilidad de un monovolumen de verdad. El SWM G03F es un coche muy barato con tres filas de asientos que tiene algunos defectos importantes.
Un precio tentador pero una dotación muy justa
- Configuración 2+2+3 para este crossover
- Equipamiento de confort razonable y malo en seguridad
- Motor justito aunque suficiente si eres tranquilo
El SWM G03F tiene un precio de partida tan ajustado que incluso hay urbanitas mucho más pequeños y con motores de entrada con tarifas superiores. Importado desde China, este modelo juega con la dotación muy limitada y una terminación justita para abaratar los costes y conseguir un precio tentador.
Dotación excesivamente justa en seguridad
Uno de los puntos mejorables del SMW G03F está sin lugar a dudas en la dotación de seguridad. Solo cuenta con luces diurnas por LEDs, sensores de estacionamiento, la cámara posterior y poco más. Ni control de crucero adaptativo ni alerta de carril, detector de fatiga, lector de señales o aviso pre-colisión forman parte del equipamiento.
Sí cuenta en confort con ciertos elementos que le dan algo de empaque como son las llantas de aleación ligera, el techo solar deslizante o la tapicería en piel sintética pero hasta que no incorpore una dotación de seguridad más completa con los elementos mencionados y un mayor número de airbags (solo cuenta con dos), nos cuesta mucho recomendarlo.
Otros elementos en la dotación son el aire acondicionado, sistema de sonido con pantalla a color (sin CarPlay ni Android Auto), bluetooth, USB, volante con mandos, espejos eléctricos, sistema de arranque y acceso sin llave, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, encendido automático de luces, etc.
Motor suficiente
Bajo el capó el SWM G03F esconde un motor poquipotente para un coche de su tamaño y posibilidades de carga pero esto puede ser secundario si eres de los que conduce muy despacio o por vías que no requieren una reserva de fuerza importante para realizar adelantamiento o incorporaciones. Con 109 CV de potencia y una caja de cinco velocidades tampoco consume poco pero con una media homologada de 7,2 L/100, no es tampoco exagerado.
Desde hace meses se espera una versión denominada EDI con tecnología híbrida que debería mejorar con creces tanto el equipamiento disponible como las prestaciones y los consumos, presumiendo además de una etiqueta ambiental tan demandada actualmente como es la ECO. Por el momento estas versiones se están haciendo esperar bastante y no sabemos si finalmente serán comercializadas.
Lo que sí te podemos decir es que no hay otro modelo en el mercado español que incluya siete plazas por tan solo 15.990 € si se incluye el ahorro por financiar con la marca (el precio recomendado es de 17.995 €). El modelo más parecido por precio es el Dacia Jogger que cuesta unos 3.000 € pero también acompañado de una dotación mucho más completa tanto en confort como en seguridad.
