Sinceramente, me encanta ir por el campo con la moto y escuchar el escape pegando petardazos. No obstante, esto podría resultar molesto según qué zonas. También, si es uno de esos días en los que te sientes comodón y quieres dar una vuelta tranquilo, ¿por qué no usar una moto-bici eléctrica?
Talaria. ¿Otra marca china más?
Talaria es una marca centrada en el I+D que ha estado fabricando unas motos eléctricas muy interesantes. Según nos cuentan en su web, el equipo es guiado por la pasión y la innovación, para poder ofrecer una experiencia de conducción contemporánea llena de diversión.
En plena era eléctrica, muchos fabricantes se están esforzando por mostrarnos que lo eléctrico también puede ser divertido. Lo que no es divertido, es que nos empujen la electrificación por el gaznate, aunque esa es otra historia. En cualquier caso, si algo ha llamado la atención sobre Talaria, es la forma de sus motos y el hecho de que realmente sean matriculables como ciclomotor.
Talaria Sting R, un Vespino modernizado
Aunque para encontrar una mayor similitud con el Vespino la Sting R debería tener pedales y menos pretensiones offroad, sí que reúne el resto de cualidades, como la sencillez de construcción y el bajo peso. Concretamente, hablamos de bajo peso para ser una eléctrica, porque el mítico Vespino pesaba unos 55-60kg, frente a los 70 de la Sting. Nada mal para ser un electrodoméstico con ruedas.
Encontramos una estética de bicicleta de montaña futurista con tintes de moto de cross, con una horquilla hidráulica invertida de 200mm de recorrido y un amortiguador trasero de muelle regulable al peso del que la monta. Equipa iluminación LED, ruedas de 19 pulgadas y frenos de discos de acero de 220mm con pinzas de 4 pistones.
Su autonomía es de unos 75km a una velocidad media de 40km/h, siendo la velocidad máxima de 45km/h (o 75km/h si se deslimita). Esto es gracias a un motor de imanes IPM que genera un par máximo de 34Nm, pudiendo transmitir a la rueda trasera hasta 284Nm gracias a la caja de cambios de engranajes. Todo esto lo pilota una batería de 60V y 45Ah con una potencia máxima de 4000W.
Precio y utilidad de la Talaria Sting R
La moto trae un dashboard que nos informa del estado de la moto. La batería es extraíble y el motor, refrigerado por aire, carece de mantenimiento, mientras que la caja de cambios necesita cambiar su aceite cada 5000km aproximadamente. Todo lo mencionado lo podemos encontrar por unos 6000€ en oferta, existiendo un modelo ligeramente inferior por unos 4500€.
Como todo motor eléctrico, tiene una buena salida. Si le sumamos lo ligera que es, estamos ante una moto que debe ser juguetona y que, probablemente, da para hacer algunos saltos en terrenos de montaña. Me parece una moto ideal para disfrutar del monte, sin molestar, ni ser molestado por los que te podrían escuchar dando petardazos. Por otro lado, el diseño es atractivo y puedes usarla para ir en ciudad a cualquier parte con cero emisiones.
Ahora llega el momento de sacar a la luz lo que todos pensamos. ¿Y el pedazo de moto que me puedo pillar de segunda mano por 6000€? Eso, desde luego, es innegable. Es por ello que este tipo de vehículo debe ser mirado desde una perspectiva diferente, en la que tal vez el dinero no es tan importante, o sí que lo es, pero prima más un diseño contenido para llevar en una autocaravana, por decir algo. Las situaciones en las que una moto así es tanto útil como un sin sentido, son infinitas. Todo depende del comprador y su visión.
