Al igual que prácticamente todas las marcas de coches, Tesla también está sufriendo las consecuencias de la crisis de los semiconductores que está dejando prácticamente a todas las fábricas sin stock de microchips para poder mantener la producción, y así se ha pronunciado Elon Musk en Twitter apuntando directamente a dos los principales proveedores de estos componentes a nivel mundial como principales responsables de los problemas que atraviesa en este aspecto la firma norteamericana.
En concreto, reconocía el CEO de la compañía que «como se reveló públicamente, estamos operando bajo limitaciones extremas de la cadena de suministro con respecto a ciertos chips estándar para los automóviles», a lo que añadía que «los más problemáticos son, con mucho, Renesas y Bosch.»
Tesla makes cars for export in first half of quarter & for local market in second half.
As publicly disclosed, we are operating under extreme supply chain limitations regarding certain “standard” automotive chips.
Tesla no es la única con problemas por la escasez de microchips
No obstante, hemos de tener presente que la japonesa Renesas viene de haber sufrido un importante incendio en su planta de Naka, y es ahora cuando ya debería estar operando a pleno rendimiento según informaron fuentes de la compañía allá por el mes de junio.
Por su parte, Bosch acaba de poner en marcha una fábrica de mil millones de euros cerca de Dresde, habiendo acelerado los procesos pertinentes para que a partir del mes de septiembre comience a producir los chips destinados a la industria del automóvil, pues en un principio dichas instalaciones se iban a centrar en los necesarios para la gama de herramientas de la firma alemana.
Sin embargo, estos dos proveedores no sólo están causando quebraderos de cabeza a Tesla, sino que también existen otros fabricantes con cadenas de suministros comprometidas a causa de ellos, como por ejemplo Ford con Renesas o Volkswagen con Bosch, quien ya especuló con la posibilidad de reclamar daños a su compatriota a causa de la escasez de semiconductores.
Sea como fuere, y como decíamos al comienzo, estamos ante un problema global que afecta a toda la industria. Así pues, Anfac apuntaba que la escasez microchips es la principal causa de la caída de la producción en nuestro país, la cual se prolonga desde finales de 2020 y no se espera que llegue a su fin hasta el primer semestre de 2022, lo que está obligando a los diversos fabricantes a tomar medidas como suspensiones temporales de las líneas de producción, dejar de ofrecer ciertos elementos de equipamiento o utilizar chips «menos capaces».
Aunque Elon Musk también debe hacer frente a otro frente en estos días, y ese es el de la gigafactoría proyectada en Alemania a las afueras de la ciudad de Berlín, ya que los planes iniciales de comenzar la producción el pasado mes de junio se esfumaron hace tiempo, marcando como nueva fecha finales del presente año, pues entre otras cuestiones, es necesario que la Administración alemana de el visto bueno a los permisos medioambientales pertinentes.
Graduado en Ingeniería Mecánica apasionado de los coches, su historia y su técnica. Actualmente gracias a Diariomotor he convertido mi pasión en mi profesión, juntando letras sobre esos cacharros de cuatro ruedas y, sobre todo, aprendiendo cada día algo nuevo sobre ellos. Seguir leyendo...
