Se puede decir que Tesla con el Model 3 ha conseguido lo que buscaba, un superventas que encabeza prácticamente todas las listas de ventas de coches eléctricos (y hasta incluso no eléctricos), todo ello con un precio que en términos absolutos no está al alcance de todos los bolsillos, pues el Tesla Model 3 parte en 46.990 € (sin ayudas).
De hecho, con 2.853 unidades se convirtió en el eléctrico favorito de los españoles el pasado año con una considerable diferencia respecto al segundo y tercer clasificado, Kia e-Niro (1.715 unidades) y Renault ZOE (1.373 unidades), una tendencia que sigue repitiéndose. Pero por si fuese poco, en septiembre se postuló como el coche más vendido en Europa, por encima de modelos “convencionales” con motores térmicos, y de nuevo, con una ventaja más que notable.
Tesla Model 3, más que un eléctrico
Tesla Model 3
Como decíamos al principio, los 46.990 € del Tesla 3 no es un precio que lo haga accesible a todos los públicos como por ejemplo un Dacia Sandero desde 10.290 € o eléctricos como el mencionado Kia e-Niro desde 20.550 €, lo que no hace preguntarnos cuál es su secreto.
Así pues, en primer lugar nos encontramos con una innegable componente de imagen, un vehículo aspiracional y de deseo para todos aquellos fans de Tesla, algo que se acrecienta si tenemos en cuenta que es el modelo de acceso a la gama del fabricante americano.
Asimismo, el perfil típico de quien compra un coche eléctrico se centra en una persona con un poder adquisitivo medio-alto, por lo que a priori parte de un presupuesto considerable y entre sus alternativas se encuentran coches de cierto caché, como también sería un BMW Serie 3, un Mercedes Clase C o un Audi A4.
Y precisamente es ahí donde nos encontramos con el tercer argumento de compra: el Model 3 cuesta menos que un BMW 320i desde 46.900 €. Ambos tienen el mismo precio base, pero el eléctrico puede acogerse al Plan MOVES III, lo que significa una ayuda de hasta 7.000 €.
Así es el Tesla Model 3 de los 40.000 €
Por tanto, es posible comprar un Tesla Model 3 por 40.000 €, una precio bastante interesante para una berlina de 4,70 metros de longitud y 325 CV de potencia enviados a las ruedas traseras con el que consigue un 0 a 100 km/h en 6,1 segundos, además de contar con un correcto equipamiento.
Además, también cuenta con una batería de 60 kWh de capacidad útil con la que homologa una autonomía de 491 km según el ciclo WLT, admitiendo carga rápida en corriente continua a 150 kW y 11 kW en alterna.
