El análisis de las matriculaciones de agosto de 2024, según los datos de Ideauto para Anfac facilitados por la DGT, es cuanto menos interesante, con bastantes diferencias con respecto a otros meses del año. Un mes en el que no sólo se puede ver aspectos curiosos en el Top 10 de los más matriculados en lo que llevamos de año, sino también en los coches que lideran cada segmento o cada tipo de propulsión presentes en el mercado.
Dacia Sandero y Toyota, líderes del año en España
- El Sandero continúa con su racha y es casi seguro que será el coche más vendido en España este 2024
- Toyota es la marca líder con sus Corolla, Yaris Cross, Yaris y C-HR logrando un gran número de ventas
- El Hyundai Tucson y el Nissan Qashqai se cuelan en el Top 10 gracias a sus ventas con versiones híbridas, la gran tendencia al alza
- Los SEAT Ibiza y Arona, MG ZS y Peugeot 2008 siguen acumulando muchas ventas como gasolina convencionales
- El Audi Q3 es el referente entre los gasoil, el Mercedes GLC entre los híbridos enchufables y el Tesla Model 3 entre los eléctricos
No hace falta dar rodeos: el Dacia Sandero es un mes más el coche más vendido en España y ya suma 21.377 unidades, cifra que podría ya ser inalcanzable para sus rivales en los cuatro meses restantes de 2024. Del mismo modo, Toyota es claramente la marca líder en España con 62.716 coches vendidos con una distancia holgada frente a SEAT, Volkswagen y Hyundai. Esto es gracias en gran parte al Corolla, que con 15.690 unidades es el segundo coche más vendido en nuestro país.
Audi Q3
Tampoco es casualidad que el coche con motor GLP más vendido en España sea el Sandero, seguido de los Dacia Jogger, Renault Clio, Captur y Dacia Duster, todos ellos compartiendo el mismo propulsor 1.0 GLP derivado del TCe. Del mismo modo, el Corolla es el híbrido no enchufable más vendido en España, el tipo de coche que está teniendo una fuerte presencia y de hecho está comiendo cuota de mercado al resto de tipos de propulsión existentes. Asimismo, los SEAT Ibiza y Arona, con 14.974 y 14.450 unidades, son los referentes en matriculaciones de coches de gasolina.
Siguiendo a los dos modelos de Martorell de cerca está el Hyundai Tucson con 14.433 unidades tras un excelente mes de agosto donde ha sido el segundo más vendido (la mitad de estas ventas son del híbrido convencional), seguido del MG ZS con 13.959 unidades. El Clio (12.716 unidades), el Kia Sportage (12.527 unidades), el Peugeot 2008 (12.390 unidades) y el Nissan Qashqai (11.969 unidades) completan el Top 10, con los dos modelos orientales destacando en sus versiones híbridas y los otros dos con motorizaciones de gasolina.
Si los Ibiza, Arona, ZS y 2008 están al frente de las ventas en motores de gasolina, el Audi Q3 lo está entre los diésel por delante del Volkswagen Tiguan, el Citroën C3 y el Dacia Duster. Ojo, que aquí hay truco, pues en estos dos casos lo que se están matriculando son las unidades de stock de las respectivas generaciones salientes dado que ambos coches se han renovado con nuevas generaciones y en ambos casos no llevan motores de gasoil. Tras el Duster encontramos dos modelos premium, el BMW X1 y el Mercedes-Benz GLA.
Sobre híbridos y eléctricos, cada una con grandes referentes
Dominio total de las marcas asiáticas entre los híbridos, con el Corolla liderando las ventas por delante del Qashqai, el Yaris Cross, el C-HR, el Sportage, el Yaris, el RAV4 o el Tucson. Sólo se escapan el Fiat 500 y el Renault Austral. Entre los eléctricos, no hay novedades, con Tesla dominando con sus Model 3 y Model Y (4.966 y 3.284 unidades respectivamente) por delante del MG4, el Volvo EX30 y el BMW iX1.
En la suma de híbridos enchufables (gasolina y diésel), el Mercedes-Benz GLC se distancia del referente de este segmento en Europa, el Ford Kuga, con 3.343 ventas en lo que va de año. Detrás se sitúan el Cupra Formentor y los Mercedes GLA y Clase A, que contribuyen a que la marca de las flechas de plata se mantenga en el Top 10 de las que más venden en España.
Los coches más vendidos en España
A continuación, los coches más vendidos en España en los últimos seis meses, y su precio actualizado.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Dacia Sandero 91-110 CV·5.20-6.20 l/100Km | 91-110 CV · 5.20-6.20 l/100Km | 11.990 € | 11.990 € Pedir oferta |
| Toyota Corolla Híbrido 140-196 CV·4.40-4.70 l/100Km | 140-196 CV · 4.40-4.70 l/100Km | 24.750 € | 24.750 € Pedir oferta |
| SEAT Ibiza 95-150 CV·5.00-5.50 l/100Km | 95-150 CV · 5.00-5.50 l/100Km | 15.206 € | 15.206 € Pedir oferta |
| SEAT Arona 95-150 CV·5.20-5.50 l/100Km | 95-150 CV · 5.20-5.50 l/100Km | 19.045 € | 19.045 € Pedir oferta |
| Hyundai Tucson 115-160 CV·4.90-7.00 l/100Km | 115-160 CV · 4.90-7.00 l/100Km | 27.917 € | 27.917 € Pedir oferta |
| Hyundai Tucson Híbrido 215-265 CV·1.00-6.60 l/100Km | 215-265 CV · 1.00-6.60 l/100Km | 33.565 € | 33.565 € Pedir oferta |
| Renault Clio 90-100 CV·4.10-5.40 l/100Km | 90-100 CV · 4.10-5.40 l/100Km | 15.763 € | 15.763 € Pedir oferta |
| Renault Clio Híbrido 143 CV·4.20-4.30 l/100Km | 143 CV · 4.20-4.30 l/100Km | 21.686 € | 21.686 € Pedir oferta |
| Citroën C3 Aircross 100-131 CV·4.80-6.40 l/100Km | 100-131 CV · 4.80-6.40 l/100Km | 18.990 € | 18.990 € Pedir oferta |
| Kia Sportage 115-160 CV·5.10-7.10 l/100Km | 115-160 CV · 5.10-7.10 l/100Km | 26.881 € | 26.881 € Pedir oferta |
