Estamos ante un año cuanto menos emocionante para los fans del todoterreno. Con un nuevo Mercedes Clase G que, para más inri, por primera vez estará disponible en versión eléctrica. Un Land Rover Defender que pronto recibirá su versión más radical, denominada OCTA. Y una nueva generación de Toyota Land Cruiser con la que Toyota sigue reivindicándose como uno de los grandes referentes del todoterreno. Ahora bien, hablamos de vehículos todoterreno que, en el mejor de los casos, superan holgadamente los 70.000 euros.
Rey del todoterreno y hermano del Toyota Land Cruiser
- El Toyota 4Runner no solo es uno de los reyes del todoterreno sino también uno de los coches más populares en Estados Unidos
- En función de la versión, sigue siendo un todoterreno muy radical y, a priori, tan capaz como el Toyota Land Cruiser, con el que comparte plataforma, tecnología, mecánica y sistemas 4×4
- Hasta ahora, el Toyota 4Runner podía comprarse por 40.705 dólares (38.051 euros al cambio actual), siendo notablemente más económico que el Toyota Land Cruiser, que al otro lado del Atlántico parte de 55.950 dólares
De un cómodo SUV a un competente todoterreno
Desvelado en abril, el Toyota 4Runner 2025 se ha convertido en uno de los todoterreno más esperados. En Estados Unidos, el Toyota 4Runner se ha convertido en uno de los referentes del todoterreno, y del SUV en general, y uno de los productos más versátiles de Toyota. Un vehículo correcto para la carretera y el día a día, que incluso puede adquirirse con tracción a un solo eje – con diferencial autoblocante de deslizamiento limitado – pero también en versiones con una configuración muy todoterreno.
Dimensiones: Land Cruiser vs 4Runner
| Dimensiones / Masa | Land Cruiser | 4Runner |
|---|---|---|
| Longitud | 4.925 mm | 4.950 mm |
| Anchura | 1.980 mm | 1.976 mm |
| Altura | 1.935 mm | 1.933 mm |
| Batalla | 2.850 mm | 2.850 mm |
Toyota Land Cruiser
Con la misma plataforma TNGA-F del Toyota Land Cruiser, el Toyota 4Runner se fabrica junto a su hermano mayor, en Aichi, Japón, a pesar de ser un producto concebido por y para Estados Unidos. Entre sus motores, una mecánica de cuatro cilindros con turbo y 282 CV de potencia, y un híbrido i-FORCE MAX de 331 CV de potencia.
Toyota 4Runner y Toyota Land Cruiser son, de alguna forma, dos hermanos separados al nacer (ver comparación entre Toyota 4Runner y Toyota Land Cruiser).
Trailhunter, su faceta 4×4 más radical
Decíamos que al respecto de sus capacidades todoterreno, el Toyota 4Runner a priori no debería tener nada que envidiar al nuevo Toyota Land Cruiser, a la vista de sus cotas.
Cotas 4×4: Land Cruiser vs 4Runner Trailhunter
| Cotas | Land Cruiser | 4Runner Trailhunter |
|---|---|---|
| Altura libre | 215 mm | |
| Ataque | 31º | 32º |
| Salida | 22º | 24º |
| Ventral | 25º | |
| Neumáticos | 31,5” | 33” |
Especialmente destacada su versión Trailhunter, de la que ya hemos hablado – ver nuestro análisis del Toyota 4Runner Trailhunter – que mejora significativamente sus cotas, refuerza suspensiones y bajos, incluye esnórquel de serie, y neumáticos All-Terrain de Toyo de 33″, con algunas modificaciones de fábrica que, sin duda, también serían muy interesantes para el Land Cruiser que conocemos en este nuestro Viejo Continente.
Tras la pista del esperado mini-Land Cruiser
En Europa, ya hemos tenido ocasión de probar el Toyota Land Cruiser y comprobar cómo sigue siendo referente del todoterreno pero, sobre todo, mucho mejor en carretera, más tecnológico, y confortable en todo tipo de circunstancias.
En los últimos años han surgido también numerosos rumores al respecto de un nuevo todoterreno que se posicionaría inmediatamente por debajo del Toyota Land Cruiser, en precio y tamaño, y que sí llegaría a los concesionarios europeos. Pero Toyota aún no se ha pronunciado a este respecto.
El Toyota 4Runner, por su parte, sigue siendo uno de los modelos más populares en Estados Unidos. El pasado año, cerró con 119.238 unidades vendidas en Estados Unidos, lo que implica que este producto justifica su existencia por el mero hecho de comercializarse en este país, y a pesar de no estar disponible en otros mercados como el nuestro, en el que por mucho que nos gustase verlo en los concesionarios, y por la calle, probablemente estaría muy lejos de ser un 4×4 popular.
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