Nos encanta el Toyota Land Cruiser. Referente del todoterreno, quizás el 4×4 en el que primero pensaríamos si estuviéramos planificando un viaje para recorrer el mundo entero… y quisiéramos asegurarnos de regresar con el coche de una pieza. Con un problema enorme: el precio de la nueva generación del todoterreno de Toyota supera los 80.000 euros.
El hermano barato del Toyota Land Cruiser
- Toyota presentaba en abril su nueva generación de 4Runner, con el que comparte plataforma, tecnología, y es tan capaz o más fuera del asfalto que el propio Toyota Land Cruiser
- Sus cifras lo avalan y es uno de los todoterreno más vendidos de Toyota, que solo en Estados Unidos sitúa sus ventas anuales en seis dígitos
- En configuraciones disponibles en concesionario es un todoterreno tremendamente versátil, como veremos a continuación, tanto, y probablemente más, que el propio Toyota Land Cruiser
Un todoterreno como utilitario para ir a la oficina
Es un todoterreno radical y capaz, pero también un SUV. De hecho, el Toyota 4Runner se comercializa en Estados Unidos con una versión con un solo eje motriz, sin tracción a las cuatro ruedas, aunque su plataforma es la de un todoterreno puro y duro, compartida con el Toyota Land Cruiser de nueva generación del que disponemos en Europa – el 4Runner también se produce en la misma fábrica en Aichi, Japón. Por si no fuera poco, está disponible con motores híbridos. Aunque no los híbridos a los que nos tiene acostumbrados Toyota, sino los i-FORCE MAX de 48 voltios.
Para los estándares americanos, el Toyota 4Runner es considerado un perfecto utilitario, un SUV para el día a día. Y es más común encontrarse con un empleado con zapatos, chaqueta, y corbata, acudiendo a trabajar en un 4Runner, o llevando a los niños al colegio, que con unas botas manchadas de barro.
| Dimensiones / Masa | Land Cruiser | 4Runner |
|---|---|---|
| Longitud | 4.925 mm | 4.950 mm |
| Anchura | 1.980 mm | 1.976 mm |
| Altura | 1.935 mm | 1.933 mm |
| Batalla | 2.850 mm | 2.850 mm |
El Toyota Land Cruiser tiene un precio en España que supera los 80.000 euros. En Estados Unidos no es barato, pero sí se sitúa en unos interesantes 56.450 dólares. El Toyota 4Runner – no el nuevo, del que aún no sabemos precios, sino el MY 2024 – parte de los 40.705 dólares en su configuración 4×2, que es el precio de un Toyota RAV4 bien equipado. Las líneas de equipamiento hasta el nivel intermedio del nuevo Toyota 4Runner son SR5, TRD Sport, TRD Off-Road y Limited.
Toyota 4Runner TRD Pro
Un todoterreno de inspiración Baja
Las cosas empiezan a ponerse interesantes cuando hablamos de la versión TRD Pro del Toyota 4Runner, que por supuesto equipa tracción a las cuatro ruedas, y todo el arsenal tecnológico disponible en el nuevo Toyota Land Cruiser, como el sistema Multi-Terrain, o el sistema de cámara para contemplar el terreno en 360º desde la pantalla, sino también su nuevo sistema de desconexión de la estabilizadora.
Una Baja es, en esencia, una carrera fuera del asfalto y por lo tanto una prueba de alta velocidad sobre arena y barro. De ahí que el fin de este Toyota 4Runner, que en apariencia también es más agresivo, sea ganar capacidades y aplomo surcando pistas más rápidas. De serie ya incluye suspensiones FOX ajustables y neumáticos todoterreno Toyo de 33″.
Toyota 4Runner Trailhunter
Y el todoterreno más capaz, o Trailhunter
Toyota dice que esta versión es la de inspiración más overlanding, que en el argot no es otra cosa que la capacidad de llevarnos a los lugares más inhóspitos. De ahí que sea este, el Toyota 4Runner Trailhunter, el que goza de mejores cotas, que a continuación podemos ver comparadas – al menos las que conocemos – con el nuevo Toyota 4Runner.
| Cotas | Land Cruiser | 4Runner Trailhunter |
|---|---|---|
| Altura libre | 215 mm | |
| Ataque | 31º | 32º |
| Salida | 22º | 24º |
| Ventral | 25º | |
| Neumáticos | 31,5” | 33” |
El Trailhunter también está dotado de múltiples refuerzos en suspensiones y bajos (que incluyen placas mecánicas para arrastrar la panza), esnórquel, bloqueo de diferencial en el eje trasero, estructura para el techo, neumáticos todoterreno Toyo Open Country A/T de 33 pulgadas, una barra de iluminación LED auxiliar de 20 pulgadas y un inversor de alterna de 2.400 W para conectar aparatos eléctricos auxiliares en una toma en el habitáculo, o en el maletero, disponiendo preinstalación para conectar más dispositivos.
Bonus track: el todoterreno más molón de todos
En las últimas semanas Toyota aún se ha sacado de la manga una versión aún más radical y atractiva, eso sí, como modelo conceptual, o prototipo, que no estará a la venta. Un Toyota 4Runner TRD Surf con solo dos puertas, cuatro plazas, configuración descapotable de paneles desmontables, vías ensanchadas, llantas beadlock de 17″ y neumáticos de 37″ y un halo surfero realmente espectacular.
Mientras tanto, el Toyota 4Runner, que pronto llegará a los concesionarios, seguirá siendo un producto reservado para Norteamérica cuyas probabilidades de llegar al continente europeo son ínfimas, próximas a ser nulas. Y aunque se ha especulado mucho en los últimos años, tampoco parece que en el horizonte próximo vayamos a ver una alternativa más asequible y pequeña al Toyota Land Cruiser. O al menos no disponemos de datos oficiales que apunten a ello.
