Muchas marcas se han volcado en el desarrollo de sus coches eléctricos con objetivos ambiciosos, que en los últimos meses han tenido que rebajar teniendo en cuenta las complicaciones que están observando en Europa en términos de ventas. No todas, pues algunas han decidido apostar por otras tecnologías – pero al mismo tiempo han continuado con el desarrollo del eléctrico, presentándose ahora mejoras.
El Toyota bz4x se renueva para 2025
- Toyota revisa el acabado Advance, el bz4x de acceso a la gama
- Mantiene su mecánica, con los Advance y Style de tracción delantera y el Luxury de dos motores y tracción a las cuatro ruedas
- Nuevo sistema de acondicionamiento de la batería
- Desde 34.500 € gracias a un descuento especial de 4.000 €
El eléctrico en cuestión no es otro que el Toyota bz4x, único eléctrico de Toyota en el mercado y hermano gemelo del Subaru Solterra. De cara a 2025 estrena un nuevo sistema de acondicionamiento de batería, manteniendo sus niveles de acabado Advance, Style y Luxury, este con tracción a las cuatro ruedas. De hecho, el Advance se vuelve más interesante que nunca con esta actualización.
Toyota bZ4X
De entrada, vayamos con el acondicionamiento de batería. En la batería se implementa un intercambiador de calor con líneas de refrigerante que circulan entre las celdas de la baterías para que estas se mantengan en todo momento en su ventana operativa de temperatura ideal. De esta manera, se activa cuando las condiciones climatológicas son adversas, especialmente cuando las temperaturas son menores de lo ideal. Esto es especialmente útil para poder cargar en el menor tiempo posible la batería en un poste de CC con carga rápida.
El acabado Advance, además de ser el de acceso, es el que cuenta con una autonomía de 513 km en ciclo combinado WLTP y hasta 685 km en ciclo urbano, según afirma la marca. El acabado Style (al igual que Advance de un solo motor, en el eje delantero en lugar del trasero como muchos otros eléctricos) contaría con 504 km en ciclo combinado mientras que el Luxury, siendo la versión de tracción a las cuatro ruedas y dos motores, cuenta con 416 km de autonomía.
Ahora bien, como SUV que se mide contra el Tesla Model Y – la gran referencia en la actualidad en SUV eléctricos – no llega a igualar su autonomía. El Tesla cuenta con una versión que homologa 600 km y su tope de gama, el Performance, llega hasta los 514 km, si bien es cierto que la versión de acceso homologa 455 km. Pero la gran baza del bz4x es otra.
Desde 34.500 € sin contar con Plan Moves
De serie equipa llantas de aleación de 18 pulgadas, ópticas LED delante y detrás, barras de techo longitudinales, retrovisores calefactables y plegables. Por dentro encontramos un cuadro de mandos de 7 pulgadas, pantalla multimedia de 8 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, climatizador automático bizona, arranque sin llave y asientos delanteros calefactados.
El acabado Style ya permite incorporar tanto cámara 360 grados como sensores de aparcamiento con frenado automático como la pantalla multimedia de 12,3 pulgadas, mientras que el Luxury, además de carrocería bitono y llantas de 20 pulgadas, ofrece el selector de modos de conducción off-road y modos de tracción Grip Control, además de un sistema de audio JBL de 9 altavoces.
Toyota ha ofrecido hasta ahora el acabado Advance desde 39.375 €, con el acabado Style desde 46.875 € y con el acabado tope de gama Luxury desde 53.275 €. Ahora bien, Toyota oferta la versión 2025 partiendo desde los 34.500 €, una diferencia de precio notable tratándose de un coche nuevo y con respecto al Model Y – y también teniendo en cuenta que no habla de Plan Moves III.
La opción de financiación que ofrece Toyota es la de 275 €/mes con Toyota Easy Plus con 4 años de garantía y 4 años de mantenimiento incluidos. También hay diferencias de precios en los otros niveles de acabado, pues el Style partiría desde los 42.000 € y el Luxury arrancaría en 49.000 €. Eso sí, todos cuentan con un descuento de 4.000 €, de manera que, aunque algo más asequibles, los precios se mantienen en un nivel muy similar.
