Toyota introduce nuevas mejoras en el equipamiento del C-HR, un SUV híbrido que es a día de hoy el segundo modelo más importante de la marca en nuestro país tras el Corolla y que se encuentra disponible desde los 25.900 €, siendo sus principales argumentos de venta un diseño con personalidad propia, la mencionada mecánica híbrida con etiqueta ECO que se mantiene sin cambios y un buen equipamiento desde el acabado básico.
Así pues, esas pequeñas mejoras se han centrado principalmente en incorporar un nuevo sistema multimedia, una de las lagunas históricas de la firma nipona frente a sus principales rivales. Este nuevo sistema multimedia que recibe el nombre de Toyota Smart Connect promete ser más rápido y fluido que el actual y es de serie desde el segundo peldaño de la gama Advance. Dicho sistema cuenta con una pantalla táctil de 8″, conectividad Android Auto y Apple CarPlay inalámbrica y la posibilidad de usar servicios conectados sin requerir un smartphone, ya que incluye una tarjeta SIM. Además, de forma opcional también se introduce otro sistema multimedia con un procesador un 50 % más rápido y que dispone de mapas integrados.
Toyota C-HR
Asimismo, Toyota también ha aprovechado para renovar la paleta de colores y ampliar el equipamiento desde el acabado Advance añadiendo unas llantas de aleación de 18″ de nuevo diseño, una tapicería de símil cuero y tela y nuevas molduras.
En cuanto al apartado mecánico, el Toyota C-HR sigue contando con las mismas mecánicas híbridas, es decir, un 125H de 122 CV que homologa un consumo combinado de 4,9 l/100 km según el ciclo WLTP y que no es especialmente rápido, y el 180H con 184 CV y 190 Nm de par, estando ambos asociados a un cambio eCVT que no es especialmente apasionante en lo que a conducción se refiere pero que ha mejorado muy notablemente respecto a sus primeras iteraciones.
El Toyota C-HR es más pequeño y caro que sus rivales
Sin embargo, no debemos perder de vista que a pesar de sus 4,39 metros de longitud, este Toyota C-HR cuenta con un espacio interior propio de un segmento B con una maletero de 377 litros y una batalla de 2.640 mm, lo que lo sitúa como rival de modelos de la talla del Hyundai Kona HEV des 23.390 €, el cual destaca por su equilibrio general y por el hecho de recurrir a un cambio automático de doble embrague o el Renault Captur E-TECH híbrido desde 22.123 €, sin olvidarnos de que existen otras opciones que sí ofrecen el espacio esperado de un crossover compacto a un precio muy competitivo como el Kia Niro HEV desde 20.800 €.
La gama del Toyota C-HR 2022 se estructura en base a sus dos mecánicas, el 125H que se ofrece en tres acabados (Active, Advance y Advance Plus) y el 180H disponible en cuatro terminaciones diferentes (Advance, Advance Luxury, GR Sport Black Edition y GR Sport). Con todo ello, el Toyota C-HR 2022 está disponible desde los 25.900 € del 125H con acabado Active, un precio condicionado a financiación.
