Con 2024 habiendo llegado a su fin, se pueden sacar muchas conclusiones en firme de la tabla de los coches más vendidos de España. Si en Diariomotor ya hemos destacado el éxito del Hyundai Tucson como el SUV más vendido de España, ahora queremos analizar la actuación comercial del que ha sido el segundo SUV más vendido, que por casi el mismo precio que el Tucson, sólo está disponible con motores híbridos y además disfruta de un enfoque mucho más exclusivo. Hablamos del Toyota C-HR.
Claves del Toyota C-HR
- Se posiciona tanto por precio como por Tamaño entre el Yaris Cross y el Corolla Cross
- Tiene versión híbridas convencionales y enchufables a la venta en España
- Ha sido el octavo coche más vendido de 2024 en toda España, justo por delante del Yaris Cross, noveno
- En total, el C-HR ha logrado en 2024 18.582 matriculaciones, unas 200 más que el Yaris Cross
Toyota C-HR
Toyota C-HR Advance.
Imágenes del Toyota C-HR
Situado entre los segmentos B y C, el Toyota C-HR se emplaza entre los Toyota Yaris Cross y Corolla Cross tanto por tamaño como por precio, haciendo gala, además, de una llamativa carrocería que lo posiciona como una alternativa coupé tanto a sus hermanos de gama conforme al resto del mercado. Es ahí donde reside gran parte de su éxito, en que, por un precio ajustado, se obtiene a cambio un SUV de silueta muy llamativa que no deja de ser eficiente y práctico, aunque en este último campo no brilla tanto como los Renault Arkana o KIA Niro
Además, la versión mecánica que más éxito ha tenido en España durante 2024 resulta ser una de las que mayor duración tienen con el paso de los años a la par que, también, una de las más eficientes de todo el mercado. Dependiendo de la versión elegida, los 140 CV que entrega el C-HR en su versión 140H consumirán entre 4,7 y 4,8 litros.
Toyota C-HR.
Imágenes del Toyota C-HR
| Toyota C-HR 140H Advance | Toyota C-HR 200H Advance | |
|---|---|---|
| Potencia total | 140 CV (103 kW) | 196 CV (144 kW) |
| Cilindrada (motor de gasolina) | 1798 cc | 1987 cc |
| Potencia (motor de gasolina) | 98 CV (72 kW) | 152 CV (112 kW) |
| Potencia (motor eléctrico) | 95 CV (70 kW) | 112 CV (82 kW) |
| Tamaño de la batería | 0,85 kWh | 1,3 kWh |
| Consumo homologado (ciclo mixto) | 4,8 l/100 km | 4,6 l/100 km |
| Aceleración (0-100 km/h) | 10,2 s | 8,1 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h | 180 km/h |
Existe una versión no enchufable más potente, de 197 CV, denominada 200H, que supone un salto de 1.500 euros con respecto a la versión que da forma a su escalón de acceso a la gama. De poder dar el salto, lo cierto es que los 8,4 segundos que logra en el 0 a 100 certifican que se moverá con mucha más soltura que la variante 140H, que necesita 10,2 segundos para completar esta marca.
Zona delantera del habitáculo del Toyota C-HR.
Imágenes del Toyota C-HR
En cuanto a equipamiento, y centrándonos en la versión mecánica 140H, entre las versiones disponibles del Toyota C-HR, destaca la Advance, una opción que por 32.800 euros se posiciona como una alternativa atractiva frente a la Active, cuyo precio de partida es de 32.050 euros. Por una diferencia de 750 euros, esta versión ofrece una lista de equipamiento significativamente superior, que añade tanto elementos de confort como de estilo y tecnología que hacen difícil no valorar el salto de versión por todo lo que se gana a cambio de un desembolso extra muy contenido.
| Equipamiento adicional de la versión Advance sobre la Active del Toyota C-HR |
|---|
| Llantas de aleación de 18 pulgadas |
| Asientos delanteros calefactables |
| Ajuste lumbar eléctrico para el asiento del conductor |
| Volante calefactable |
| Climatización por bomba de calor con humidificador |
| Toma de corriente de 230V (máx. 1.500 W) en el maletero |
| Alertas por mal tiempo |
| Indicaciones avanzadas en vías rápidas |
| Cristales traseros oscurecidos |
| Pintura bi-tono (Techo en color negro) |
Elegir entre una y otra versión mecánica, por tanto, y para acabar, dependerá en gran medida del uso al que se someterá al coche: si se necesita la potencia, está totalmente justificado el salto. Por contra, por sólo 750 euros de diferencia, lo cierto es que elegir la versión básica apenas tiene fundamento en base a la dotación de equipamiento extra que disfruta la línea Advance.
Imágenes del Toyota C-HR
