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Tiene el motor que menos va al taller, por eso ofrece garantía hasta 2040, pero además sólo gasta 4,4 litros y es un barato coche híbrido

La normativa CAFE ha entrado en el segundo periodo de los cuatro escenarios que tiene previstos. Esto significa por cada coche matriculado en cuya homologación recen unas emisiones a 93,6 gramos por cada kilómetro recorrido, supondrán una penalización de 95 euros. Para poner en contexto lo severo de esta normativa, ni un eficiente coche híbrido librará a su fabricante de pasar por caja en Europa.

Un ejemplo de ello es el Toyota Corolla, que por cada unidad que ponga en la calle, desde su versión más eficiente supondrá a su fabricante una penalización de 608 euros. Aquí puede estar la razón por la que el Corolla en su línea Active Plus ha pasado de costar 27.000 a 27.500 euros. Además de ello, la marca ha eliminado la que anteriormente era la versión de acceso a la gama Corolla, la denominada Business, por lo que es ahora la línea Active Plus la que representa el escalón de entrada a la oferta.

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Claves del Toyota Corolla

  • Su versión más económica homologa 4,4 litros de consumo
  • Ofrece 15 años de garantía a través del programa Toyota Relax
  • Su sistema híbrido está entre los que menos averías reporta
  • Con 27.500 euros de precio, es el híbrido más barato de su categoría

La pintura Azul Florida es ahora de serie.

Imágenes del Toyota Corolla (exterior)

A pesar del aumento de precio, la realidad es que la versión Business estaba enfocada para empresas, por lo que para aquellos particulares sumidos en la búsqueda de un coche híbrido de bajo consumo, siguen teniendo en el Corolla la alternativa más sólida de todo el mercado. Y es que con este precio se emplaza, dejando de lado al MG3 y MG ZS Hybrid, entre los coches híbridos más baratos a la venta en España.

Y es que, con sus 4,4 litros de consumo medio homologado, la mecánica más sencilla que propone el modelo ya se adapta a la perfección a lo que se puede exigir a un coche del concepto del Toyota Corolla. Rinde 140 CV y completa el 0 a 100 kilómetros por hora en 9,2 segundos, una cifra que no es para tirar cohetes, pero que certifica que el Corolla será un coche solvente tanto en ciudad como en carretera abierta.

Aspecto exterior del Corolla Active Plus.

Imágenes del Toyota Corolla (exterior)


Además, haciendo uso del reputado sistema híbrido que tiene al motor de 1,8 litros de capacidad y funcionamiento en ciclo Atkinson bajo el capó, también se trata de uno de os coches que más alejado mantendrá a su conductor del taller, al menos en lo que se refiere a problemas mecánicos.

Por esta misma razón Toyota no duda en ofrecer una garantía que mediante una política de revisiones anuales en servicios oficiales de la marca, se extiende hasta los 15 años. Se dice pronto, pero parándonos a pensarlo detenidamente, de comprar este mismo 2025 un Toyota Corolla (o cualquier modelo que ofrezca estas condiciones), pasando las revisiones en la casa oficial la garantía se extenderá hasta 2040. ¿Podremos siquiera seguir conduciendo coches a gasolina en 2040?

Habitáculo del Toyota Corolla.

Imágenes del interior del Toyota Corolla

Sea como fuere, lo cierto es que más allá de cómo de atractivo es lo que propone el Corolla sobre el papel, a juzgar por los resultados comerciales del Corolla en España, el modelo cumple con lo que promete. El pasado año, con más de 30.000 matriculaciones, fue el segundo coche más vendido de España.

En términos de equipamiento, para acabar, el Corolla Active Plus propone una dotación decente, sin nada que destacar especialmente. Cuenta con sistema de entrada y arranque sin llave , faros delanteros LED y sensores de aparcamiento delanteros con frenado automático. A nivel de tecnología interior ofrece compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto y el sistema de información y entretenimiento actualizado poro la marca el año pasado, que hae uso de uan pantalla central de 10,5 pulgadas, además del cuadro de mandos digital que también toma lugar en modelos como el RAV4 o el Corolla Cross.

Imágenes del Toyota Corolla

Vídeo destacado del Toyota Corolla

Imagen para el vídeo destacado del Toyota Corolla Botón de play

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Alejandro González

Alejandro empezó su carrera en periodismo del motor co-fundando su propio sitio web en 2015 y acabó desarrollándose profesionalmente en Híbridos y Eléctricos, donde ha ejercido como redactor y probador desde 2019 hasta su incorporación a Diariomotor a finales de 2024. Seguir leyendo...

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