Comprar un 4×4 hoy en día está reservado para los bolsillos más pudientes, convirtiéndose en un sector más bien exclusivo. Pero las marcas son conscientes de la demanda que tiene y de la gran cantidad de aficionados que ostenta. ¿La buena noticia? Que Toyota está escuchando y hará un mini Land Cruiser, el 4×4 barato que España necesita.
Será un Toyota Land Cruiser de bolsillo y un auténtico 4×4 asequible
- Se ha hecho pública la patente de su diseño.
- Se trata de un Toyota Land Cruiser más comedido.
- Podría recuperar el apellido FJ Cruiser.
Y es que después de que la propia firma lanzase claros indicios de que iba a tener en sus filas un nuevo todoterreno, se hace pública una patente. Todo apunta a que será el nuevo Toyota FJ Cruiser, apellido que ya se empleó en el apellido pero sin el éxito deseado.
Las tornas podrían cambiar ahora con un coche con un aspecto más 4×4 pero también más SUV, ofreciendo una combinación de ambos mundos. Y es que mientras que el Land Cruiser se sigue centrando en ser un gran todoterreno, este nuevo e hipotético FJ Cruiser podría apostar más por rasgos de SUV sin dejar atrás las capacidades off-road.
Sea como fuere, todo apunta a que no será hasta principios de 2026 cuando se lance este modelo. El plan inicial era que lo conociésemos a lo largo de 2025, pero diversos motivos han hecho que se retrase su presentación, pudiendo ver diversos teasers en lo que queda de año.
Lo que debemos esperar del nuevo Toyota FJ Cruiser
- Compartirá plataforma con la Hilux Champ.
- Tendrá chasis de largueros y travesaños.
- Contará con un motor diésel de 150 CV.
Imágenes de la Toyota Hilux Champ
Sea como fuere, lo más trascendente del FJ Cruiser será cuánto de todoterreno es y cuánto hereda de su hermano mayor. Todo apunta a que estará basado sobre la plataforma IMV-0, es decir, sobre la que está basada la Toyota Hilux Champ. Esto implica que su punto de partida será de un 4×4 puro y duro.
A fin de cuentas, hablamos de un producto que recurre a un chasis de largueros y travesaños, configuración tal vez poco ortodoxa para conducción por carretera pero ideal para hacer off-road puro y duro. A ello habría que sumarle reductora, tracción total conectable y un duro motor diésel de cuatro cilindros y 2.4 litros de 150 CV.
Si las sinergias con la Hilux Champ se producen en su totalidad, podríamos hablar también de motores gasolina para el FJ Cruiser. Es decir, la gama estaría conformada por un 2.0 y un 2.7 litros de 139 y 166 CV respectivamente.
Imagen generada con ChatGPT
¿Llegará a España el FJ Cruiser?
Pero la pregunta del millón es sin duda si veremos al nuevo FJ Cruiser en nuestras carreteras. Hablamos de una marca que, gracias a la gran cantidad de productos HEV, PHEV y EV que venden, pueden permitirse contar con modelos sin electrificación alguna en su gama.
No obstante, el problema ya no es tanto si Toyota puede vender o no el FJ Cruiser en España, sino si tendría éxito. Ello dependerá, fundamentalmente, de su precio, teniendo que ser sustancialmente más bajo que el del Land Cruiser.
*Nota: la imagen de portada está generada con ChatGPT y basada en la patente pública
