El mundo sabe que el Toyota Land Cruiser es uno de los grandes reyes de los todoterrenos. Lo ha demostrado generación tras generación, pero también que es un producto solo apto para unos pocos bolsillos. ¿La solución? Hacer un producto capaz en 4×4 pero con ADN SUV que disminuirá considerablemente el precio, y es lo que probablemente suceda.
Será un mini Toyota Land Cruiser, más SUV pero igualmente 4×4 y mucho más barato
- Se ha compartido la patente del diseño de un Toyota 4×4.
- Todo apunta a que será el nuevo FJ Cruiser.
- Podría llegar a principios de 2026.
Fue en el año 2023 cuando Toyota lanzaba un teaser en el que se vislumbraba la silueta de un coche claramente todoterreno y con cierto aire de Land Cruiser pero con cotas más comedidas. No obstante, la firma no volvió a mover ficha sobre ese coche… hasta ahora.
*Imagen generada con ChatGPT
Y es que se ha registrado la patente del diseño de un Toyota que coincide claramente con la imagen compartida hace tres años. En esta vemos un coche con una estructura de 4×4, con voluminosas defensas, pasos de ruedas y taloneras rematadas en plástico gris, una buena altura libre al suelo y rueda de repuesto en el portón del maletero.
Esto nos deja con un claro candidato para recuperar el apellido FJ Cruiser, que serviría en esta ocasión para hacer un producto más exitoso. No obstante, hablamos de la hipotética versión de producción, manteniendo Toyota, de momento, un abrumador silencio al respecto.
¿Qué sabemos de momento del Toyota «FJ Cruiser»?
- Parece ser que compartirá plataforma con la Toyota Hilux Champ.
- Podría recurrir a motores diésel y gasolina.
- Contará con tracción total conectable.
Patente del Toyota FJ Cruiser sobre la que se han basado las imágenes generadas por ChatGPT
Sea como fuere, todo apunta a que será a principios del año que viene cuando conozcamos la versión de producción de este mini Land Cruiser, pudiendo ver más teasers a lo largo del 2025. A ello hay que añadirle que estaría basado sobre la plataforma IMV-0, la misma que utiliza la Toyota Hilux Champ.
Esto implica un chasis de largueros y travesaños y la presencia de un motor diésel de 2.4 litros de 150 CV y dos opciones gasolina de 2.0 2.7 litros con 139 y 166 CV respectivamente. A ello habría que sumarle tracción total conectable, reductora, control de descenso y un bloqueo de diferencial en opción.
*La imagen de portada está generada por ChatGPT
