Por la extensión que abarca dentro del mercado global y la diversidad de necesidades de los países en los que se encuentra presente, Toyota puede ser el fabricante con mayor variedad de modelos de todos los que dan forma a la industria del automóvil. El porfolio de productos es tal que en muchos mercados los coches más vendidos apenas son conocidos en esta parte del mundo, como el modelo en el que nos queremos centrar con estas líneas.
Y es que, Toyota sigue siendo una de las grandes bazas para los mercados emergentes, sitios en los que comercializa coches de mecánicas sencillas destinados a ofrecer fiabilidad por encima de todo, algo que caracteriza a la firma japonesa. Dentro de este tipo de coches, sin duda ninguna, el Toyota Fortuner se erige como el Land Cruiser asequible que, sin ser comercializado en España ni Europa, sí que podría tener aquí una buena legión de seguidores.
Imágenes del Toyota Fortuner
Sólo teniendo en cuenta al precio que se vende en muchos mercados, sólo por eso, el Toyota Fortuner sería un todoterreno de rotundo éxito en España, al menos dentro de lo que puede considerarse éxito para un coche de este tipo, algo que a tenor de los datos publicados por el analista de mercados Felipe Muñoz, ya es en muchos mercados emergentes o de bajo volumen como los de Emiratos Árabes, Kuwait, Tailandia Yemen, Kenia, Paraguay, sitios en los que está entre los 10 coches más vendidos. En otros mercados de mayor volumen, como por ejemplo el australiano, no está entre los más vendidos pero sí se comercializa en cifras relevantes.
Aunque en Europa no suena de nada, lo cierto es que el Fortuner es un 4×4 articulado en torno a la misma plataforma de largueros y travesaños que de manera global da forma a la Toyota Hilux, que es la misma, con muy pocos cambios, que la del Land Cruiser que ya se vende en España. Por esto mismo el motor que se puede encontrar bajo su capó es el mítico diesel de 2,8 litros de capacidad y cuatro cilindros de 204 CV de potencia.
Toyota Fortuner.
En algunos países, de hecho, se ha puesto a la venta una versión microhíbrida en la que un sistema eléctrico de 48 V de tensión nominal toma lugar, el mismo esquema que ya tenemos en España a través de la Toyota Hilux Hybrid, que aquí parte desde 52.250 euros, 10.000 euros por encima de la versión equivalente sin hibridar.
Y es ahí, en la cota de los 40.000 euros, en la que hipotéticamente se podría emplazar un Fortuner europeo, lo que significaría que cuesta la mitad del precio del Land Cruiser en España en estos momentos y lo que lo convertiría en su alternativa todoterreno ‘low-cost’.
Habitáculo del Toyota Fortuner.
Tal es la popularidad de la Fortuner en Asia y Sudamérica que, de hecho, incluso cuenta con una versión GR Sport. Todo ello, por supuesto, manteniendo las capacidades 4×4 que caracterizan tanto al Land Cruiser como a la Hilux. Sirva como prueba el hecho de que cuenta con bloqueo trasero de diferencial y una altura libre al suelo que aunque es de 23,7 centímetros en su punto más bajo, el resto de piezas y elementos se sitúan bien por encima de los 30 centímetros.
Para acabar, la realidad es que la normativa CAFE, que regula las emisiones medias de cada fabricante a través de la homologación de cada vehículo que matricula, no permite que este coche se venda en Europa. De hecho, esta es en gran medida uno de los motivos por los que el precio del Land Cruiser parte por encima de los 80.000 euros de precio, por lo que tenemos suerte, incluso, de poder llegar a ver al mítico 4×4 japonés rodar por nuestras calles en su última generación, aunque sea en pequeñas cantidades, pues apenas se venderán 500 unidades anuales en España.
Imágenes del Toyota Fortuner
