Muchos pensarán que el Toyota Land Cruiser es difícilmente mejorable como todoterreno, pero dada la competencia a la que tiene que enfrentarse, esa donde aparecen coches como la Ford Ranger Raptor o la GMC Hummer, digamos que el 4×4 de Toyota tenía bastane margen de mejora para desbloquear todo su potencial. Y eso es lo que ha pasado en el SEMA 2024, pues el Land Cruiser acaba de convertirse en un verdadero monstruo del todoterreno, un coche que ahora es capaz de enfretarse a cualquier reto off-road y apuntar a lo más alto del segmento 4×4.
El Toyota Land Cruiser es ahora un monstruo muy serio del todoterreno
Quédate con el nombre de Toyota Land Cruiser ROX Concept, porque puede que estemos ante el primer paso hacia una versión mucho más radical y preparada del 4×4 japonés. Con motivo de la celebración del SEMA Show 2024 en Las Vegas, Toyota North America ha decidido mostrar todo el potencial 4×4 del nuevo Land Cruiser 250, creando para ello un atractivo prototipo bautizado con el sobrenombre de «Recreation Open eXperience».
- El Land Cruiser ROX es un prototipo, aunque 100% funcional.
- Es una adaptación a pick-up doble cabina del Land Cruiser 250, hecha totalmente a mano.
- Podría ser un adelanto de una futura versión «cabrio» o al menos con techo desmontable.
- Rivales del Land Cruiser como el Bronco o el Wrangler sí permiten desmontar techo e incluso puertas.
Toyota Land Cruiser
Para crear el ROX Concept, Toyota ha confiado en el Calty Design Research, quien ya participó en el diseño de esta nueva generación del Land Cruiser (Serie 250). Si bien Toyota se resiste a confirmar el estar trabajando en una variante de techo desmontable del Land Cruiser, este modelo parece esconder un primer adelanto de la futurible carrocería descapotable, homenajeando al mismo tiempo a las versiones con techo practicable o pick-up que ha conocido el Land Cruiser en generaciones anteriores.
- Se han empleado un 50% de piezas nuevas para crear este prototipo.
- Las suspensiones han sido mejoradas por TRD, están reforzadas y emplean brazos de control en aluminio.
- La altura libre se incrementa en 10,2 cm y el ancho de vías en 20,3 cm.
- Los neumáticos son todoterreno, en medida de 37″ y están montados sobre llantas forjadas de 18″.
Más allá de las mejoras introducidas en el chasis y su apartado ciclo, también es importante resaltar todo el trabajo de rediseño que se ha realizado a nivel de carrocería. En el Land Cruiser ROX se ha apostado por un planteamiento pick-up, lo que ha obligado a revisar ambas filas de asientos y a modificar la estructura del techo y la zona del maletero. Todo ello ha permitido, no sólo crear un amplio espacio de carga ampliable al abatir la segunda fila, sino a instalar una suerte de jaula de refuerzo que posibilita el poder prescindir de techo y así disfrutar de la experiencia definitiva fuera de asfalto.
En pos de mejorar sus capacidades todoterreno y sacar el máximo provecho de su nueva carrocería, nos encontramos con nuevos paragolpes específicos, estriberas en acero, winch delantero, focos LED adicionales sobre parabrisas y paragolpes frontal, rueda de repuesto sobre la puerta de la caja, mejores protecciones en carrocería y bajos, pasos de rueda ensanchados, etc. Gracias a ello, este Land Cruiser mejora sensiblemente todas sus cotas, destacando especialmente los más de 30 cm que ofrece ahora de altura libre al suelo. Los ángulo no se han comunicado, pero teniendo en cuenta el incremento de altura y la reducción de los voladizos, éstos serán sensiblemente mejores.
Si bien Toyota no ha arrojado detalle alguno sobre el grupo motopropulsor, damos por hecho que se mantiene el sistema de tracción 4×4 con reductora y bloqueo para los diferenciales central y trasero, sin olvidar por supuesto un sofisticado control de tracción con función Crawl Control y control de avance automatizado. Así las cosas, y sin saber qué futuro tendrá el ROX Concept tras esta exhibición, lo que sí parece evidente es que Toyota trama algo con el nuevo Land Cruiser y este ROX es solo un adelanto de su potencial.
