No lo podemos disfrutar en España, donde en realidad tendría una cuota de mercado que haría muy complicada sustentar su comercialización aquí, pero ello no quita que no miremos con cierta envidia aquellos mercados donde sí se comercializa el que puede ser considerado como el Ranger Rover japonés, aunque no se acerque al nivel de lujo y confort del 4×4 inglés.
No hablamos de otro todoterreno que el Toyota Land Cruiser, pero lejos de tratarse del mismo 4×4 que sí tenemos a la venta en España, se trata del Land Cruiser 300, una versión más elegante enfocada al confort dentro de la saga Land Cruiser a nivel global. No obstante, como toda la gama, sigue caracterizándose por ser un verdadero todoterreno, y ahora ha recibido cambios que lo sitúan un poco mejor frente a sus rivales allá donde se vende.
Toyota Land Cruiser 300.
Imágenes del Toyota Land Cruiser 300
Tal y como detalla Carscoops, en el apartado de diseño exterior no hay diferencias con respecto al modelo que se ha comercializado hasta 2025. Su imponente carrocería, por tanto, sigue siendo la misma, que poco o nada tiene que ver con la del todoterreno que conocemos aquí, que en otros mercados se denomina Land Cruiser 250, un coche que si ya es grande para los estándares europeos, mayor es el Land Cruiser 300. Su carrocería queda acotada en una longitud de 4,99 metros de largo, entre lo que se sitúa una distancia entre ejes de 2,85 metros.
Gracias a lo anterior, el modelo disfruta de cotas 4×4 que certifican que estamos ante un auténtico todoterreno. Aquí la pauta la marca una En materia de conducción offroad hemos de destacar una altura libre al suelo de 23 centímetros, con unos ángulos de ataque y salida de 32 y 24 grados, respectivamente.
Toyota Land Cruiser 300.
En materia de motores, habrá dos posibilidades, que siguen siendo las mismas con las que el modelo fue renovado en 2021. Disponibles en configuración V6, será posible elegir entre un diésel de 3,3 litros que, según la marca ahora sigue los cánones en cuanto a emisiones necesarias para seguir a la venta en el mercado japonés, mientras que la otra variante se corresponde con un 3,5 litros de gasolina.
Como señalado, por tanto, los cambios se concentran en su totalidad en el interior, donde la pantalla central y el cuadro de mandos de relojes y display convencional dejan paso a sendas pantallas de 12,3 pulgadas de tamaño impulsadas por el último sistema de información y entretenimiento que Toyota ha ido implementando en estos compases en toda su gama de modelos. No obstante, la versión de acceso tiene un cuadro de mandos de 7 pulgadas y una pantalla central de 8 pulgadas.
Habitáculo del Land Cruiser 300 2026.
Imágenes del Toyota Land Cruiser 300 2026
No se dice habitualmente, pero dada la repercusión, durabilidad y facilidad de uso del Land Cruiser a nivel global, para infortunio de sus compradores también se trata de uno de los modelos más robados de todo el mundo, lo que representa el mayor problema de este modelo, realmente. Por ello, la marca ha implementado una herramienta que trata de prevenir su robo llamada My Car Start Lock, una solución que desde el teléfono móvil del usuario permite bloquear el motor del Land Cruiser 300 y con ello que el labrón siga conduciendo el coche una vez robado.
Con todo lo anterior, el Toyota Land Cruiser 300 se ha puesto a la venta primero en Japón por un precio que arranca en 5.252.500 yenes (algo más de 32.000 euros al cambio actual) para el modelo de acceso, el GX con el V6 de gasolina, y puede subir tanto como hasta a 8.136.800 yenes (casi 50.000 euros exactos) para la variante GR Sport con motor diésel, precios que lo hacen parecer asequible frente a «nuestro» Land Cruiser, que parte por encima de los 80.000 euros. Por contra, los clientes japoneses no podrán adquirir el modelo hasta una nueva señal por parte de Toyota, ya que la marca quiere despejar todo el montante de pedidos que lleva acumulado hasta la fecha.
