Sin pausa pero sin prisa, Toyota se va camino de convertirse en la marca más importante este 2022 en España, y es que a pesar de no haber liderado ningún ranking mensual con la salvedad de enero, los nipones son quienes más coches han vendido en nuestro país durante los primeros cuatro meses con un total de 20.833 unidades. Le siguen Kia (18.569 unidades) y Volkswagen (18.169), y SEAT, que se llevó el gato al agua el pasado año, ocupa la quinta plaza (17.147 unidades).
A priori es posible pensar que como sucede con otras marcas, Toyota no se ha visto especialmente afectada por la falta de suministros y escasez de semiconductores, siendo estas cifras consecuencia de disponer de stock de vehículos. Pero lo cierto es que los nipones también han sufrido esas dificultades – el pasado mes de marzo anunciaban un recorte de medio millón de unidades que rebajaba la producción del año fiscal 2021 a 8,5 millones de unidades -, por lo que el secreto de esas ventas se debe a su gama híbrida.
La hibridación, el secreto de las ventas de Toyota
Recordemos que Toyota fue pionera en la introducción de la tecnología híbrida en el mercado de la mano de la primera generación del Toyota Prius en 1997 y que desde entonces no ha parado de evolucionar y perfeccionar. Eso le ha permitido contar con una interesante y amplia gama de modelos híbridos, con un buen funcionamiento y con unas tarifas “contenidas” fruto de esa optimización. De hecho, generaciones atrás uno de los mayores hándicaps de ellos era el cambio automático CVT que podía frustrar en exceso a cualquier conductor y actualmente han conseguido que sea lo suficientemente agradable.
Así pues, a esa completa gama híbrida, que va desde el segmento urbano con el Yaris hasta los grandes SUV como el RAV4, se le suma la tendencia del mercado hacia este tipo de vehículos (los híbridos no enchufables) que ya representan 3 de cada 10 ventas por 4 de los gasolina y casi 2 de los diésel. ¿La razón? Un consumo muy ajustado, la etiqueta ECO junto al acceso a zonas de bajas emisiones y la conciencia ecológica.
De esta forma se entiende que el compacto más vendido en lo que llevamos de año no sea el SEAT León o el Volkswagen Golf, sino el Toyota Corolla (que además también es el tercer modelo más vendido con 6.162 unidades) cuyo precio arranca en 22.050 € de la versión básica de 122 CV con un amplio equipamiento. Además, en ese top 10 también nos encontramos con el Toyota C-HR, un C-SUV que no destaca por ser de los más amplios o económicos del segmento dados los 26.600 € que cuesta, pero que de nuevo convence por su mecánica y completo equipamiento frente a otras alternativas igualmente interesantes como el Hyundai Kona HEV desde 23.990 € que ya hemos probado en Diariomotor.
2021 cerró con Toyota como líder en ventas a nivel mundial
Ahora bien, este éxito de Toyota no se limita al mercado español, sino también a nivel mundial: el pasado año Toyota se proclamó como el grupo automovilístico con mayores ventas con casi 10,5 millones de unidades y entre los vehículos más vendidos del mundo en los último años se encuentran el Toyota Corolla (primera posición 985.336 unidades) y el Toyota RAV4 (segunda posición con 965.830 unidades).
Consecuencia de lo anterior son unos mayores beneficios y el no tener que pagar multas en la Unión Europea debido a las limitaciones de emisiones, lo que unido al buen hacer de Akio Toyoda (CEO de la compañía y automovilista confeso), los japoneses también pueden presumir de ser una de las marcas más petrolhead y pasionales de los últimos años con lanzamientos como el del GR Yaris o la reciente incorporación del cambio manual al Toyota GR Supra.
