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Con 15 años de garantía y etiqueta CERO, este indestructible SUV eléctrico es por el que merece la pena esperar

Sí, lo sabemos, los coches eléctricos no son plato de buen gusto. Al fin de cuentas es un segmento que no solo requiere un contexto muy concreto, sino también de un importante desembolso. Pero Toyota quiere cambiar la situación con el que promete ser un indestructible SUV 100% eléctrico con 15 años de garantía que tendrá el tamaño del C-HR y que llegará este mismo año.

El SUV eléctrico de Toyota por el que sí que merece la pena esperar

Fue concretamente hace unos meses cuando Toyota presentó lo que se conoce hasta la fecha como Toyota Urban SUV Concept. O lo que es lo mismo, un prototipo que adelanta a un SUV 100% eléctrico que promete estar en las calles a lo largo del año 2024.

Teniendo en cuenta la cercana relación que hay hoy en día entre los concept cars y sus variantes de combustión, es de esperar que el Urban SUV no cambie demasiado. ¿En qué se traduce esto? En un coche de 4,3 metros de largo y de 1,62 de alto, siendo así un poco más corto y algo más alto que un C-HR, lo que dejaría al Urban SUV Concept como una especie de homólogo eléctrico de este.

El Toyota Urban SUV Concept adelanta a un SUV 100% eléctrico que será del mismo tamaño que el C-HR, y llegará este año

A nivel estético, el prototipo promete rasgos que ya se han aplicado en modelos de producción, tales como el mencionado C-HR o el Prius de última generación. Así lo deja patente el frontal del Urban SUV Concept, donde nos encontramos con una fina línea LED que simula los faros principales o con una zaga recorrida por dos pilotos unidos entre sí.

Pero más interesante resultará a nivel mecánico, apartado en el que Toyota habla de dos variantes. Una de ellas será de tracción delantera, mientras que la otra será de tracción total. Esto provocará que haya diferentes niveles de potencia y de autonomía, así como un abanico de precios.

Sea como fuere, todo apunta a que su presentación tendrá lugar a finales de 2024, dejando su lanzamiento fechado para el año 2025. De esta forma, la casa japonesa ampliará su oferta eléctrica entrando en un segmento más popular y, probablemente, con un precio más competitivo que el de modelos como el bZ4X.

Se espera que el Urban SUV de producción se ofrezca con dos mecánicas, siendo una de tracción delantera y otra de tracción total

Pero, ¿realmente contará con la fiabilidad de la que gozan sus hermanos de gama? Es de esperar que sí, especialmente si tenemos en cuenta ya no solo la fama de Toyota, sino también que la complejidad que requiere un coche eléctrico a nivel mecánico es menor. Además, y al igual que ocurre con el bZ4X, este contará con los 15 años de garantía que se ofrece para todo producto de Toyota.

Las alternativas del Toyota Urban SUV Concept

Etiqueta ambiental zero
Potencia 170-340 CV
Autonomia 537 - 564 KM
Recarga 0.42 - 0.47 h
Maletero 585

Diseñado desde cero como SUV eléctrico, de entre sus hermanos del Grupo Volkswagen, es el más equilibrado y sensato. No solo por tener una gran calidad interior, si no por tener el interior más amplio, práctico y ergonómico. Su puesta a punto es cómoda y relajada, incluso en sus versiones RS de mayor potencia y estética llamativa.

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Volkswagen ID.4 eléctrico

7.2
Etiqueta ambiental zero
Potencia 170-340 CV
Autonomia 360 - 572 KM
Recarga 0.42 - 0.47 h
Maletero 543

Volkswagen ID.4 eléctrico
31.800 € Ahorra 11.445 €
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Etiqueta ambiental zero
Potencia 170-650 CV
Autonomia 384 - 507 KM
Recarga 0.3 h
Maletero 531

Aunque sus proporciones sean propias de un compacto, es un coche eléctrico grande y con cierta apariencia de corssover, que destaca por su tecnología eléctrica, por un diseño futurista, por una amplia gama de motores y baterías para cubrir las necesidades de cualquiera que busque un eléctrico de calidad.

Hyundai Ioniq 5 eléctrico
29.510 € Ahorra 19.010 €
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Etiqueta ambiental zero
Potencia 170-340 CV
Autonomia 532 - 602 KM
Recarga 0.45 h
Maletero 450

Ford Explorer eléctrico
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Smart #3

7.3
Etiqueta ambiental zero
Potencia 272-428 CV
Autonomia 325 - 455 KM
Recarga 0.5 h
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Javier López

Filólogo hispánico con pasión por los coches que ha conseguido unificar el campo de la escritura con el del automóvil en Diariomotor. También soy un romántico empedernido y un nostálgico, así que me veréis echando de menos muchos modelos. De pequeño debí caerme en una marmita con gasolina, o algo así. Seguir leyendo...

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