2024 fue el año de la trail económica. Voge demostró que con una construcción y un diseño aspiracionales, un motor con todas las garantías que ya hemos visto en otros modelos de BMW, componentes de calidad, pero sobre todo un precio ajustado, se podía entrar en un territorio hasta ahora dominado con mano de hierro por marcas como BMW, Honda y Yamaha.
La Voge 900 DSX encadenó varios meses entre las diez motos más vendidas en España (cerró el año con 2.356 unidades vendidas en España), colándose entre las 125 más urbanas y económicas, superando incluso a toda una leyenda como la Yamaha XTZ 700 Tenere (2.165 unidades).
Trail china, con motor con sabor alemán
Un motor con sabor alemán. Voge es una marca del grupo chino Loncin, uno de los mayores fabricantes de motores – de moto y motos en todo su conjunto – del mundo. Loncin, a su vez, colabora estrechamente con BMW para la fabricación de sus motores de media cilindrada, incluidos los que equipan la gama F de la firma alemana. La Voge 900 DSX aprovecha esta sinergia para ofrecer un motor bicilíndrico de 895 cc, compartido con modelos como la BMW F 900 GS.
| Especificaciones del motor | Detalle |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico en línea, 895 cc, DOHC |
| Potencia máxima | 95 CV (70 kW) a 8.250 rpm |
| Par máximo | 95 Nm a 6.250 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Modos de conducción | 4 (económico, lluvia, offroad, sport) |
| Cambio | 6 marchas con Quick Shifter |
| Consumo | 4,2 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 99 g/km |
Bonita, pero sobre todo barata
Lo mejor de esta trail es su precio. Para 2025, Voge ha refinado todavía más la 900 DSX, incorporando una nueva unidad de medida inercial de 6 ejes, firmada por Bosch, que permite, entre otras cosas, una gestión más avanzada del ABS en curva y un control de tracción optimizado.
Más tecnología sin perder su esencia asequible. A esto se le suman una pantalla TFT de 7 pulgadas con función Mirroring para móvil y acceso gratuito a tres años de navegación Carbit Ride.
| Especificaciones generales | Detalle |
|---|---|
| Peso en seco | 215 kg |
| Longitud | 2.325 mm |
| Ancho | 940 mm |
| Alto | 1.420 mm |
| Altura del asiento | 825 mm |
| Depósito de combustible | 17 litros |
El precio no ha cambiado. A pesar de las mejoras, la Voge 900 DSX mantiene un precio de 9.192 euros, con la posibilidad de comprarla limitada a 35 kW para el A2.
Voge propone financiarla en 35 cuotas de 150 euros y ofrece también la posibilidad de equiparla con las alforjas y el top case de aluminio by Loboo, pagando un extra de 998 euros.
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