Están de moda, no nos quepa la menor duda. Marcas como Yamaha, Honda o BMW consolidaron a las aventureras, a las trail, y que su capacidad todoterreno se tornase en practicidad y en objeto de deseo de cualquiera que quisiera una moto cómoda y atractiva, tanto para la carretera, como para salir del asfalto.
Una preciosa todoterreno
- Está arrasando. Voge entra en juego con una moto que está arrasando, y sus ventas así lo atestiguan
- Precio muy ajustado, propio de un maxi scooter, para la Voge 900 DSX
- Sabor alemán, con un motor bicilíndrico de 95 CV de potencia
La trail que está arrasando
La más vendida de más de 125. Desde agosto, Voge ha posicionado a su 900 DSX como una de las motos más vendidas en España, de hecho, la más vendida de más de 125 centímetros cúbicos. Hasta el punto en que en septiembre solo fue superada por las dos scooter más vendidas en España, la Honda PCX 125 y la Yamaha NMAX 125. En octubre, la 900 DSX fue de nuevo la moto de más de 125 más vendida y este y otros éxitos han logrado que Voge se consolide como una de las marcas más vendidas en España, de hecho ocupó la tercera posición en octubre, solo superada por Honda y Yamaha.
Una trail con precio – y ventas – de scooter. Si nos remitimos de nuevo a las matriculaciones de octubre, veremos que por delante de la Voge 900 DSX solo nos encontramos con scooters de 125. En el top 10, y por detrás de la Voge 900 DSX, otra scooter, aunque de más de 125, la Honda ADV 350.
Sabor alemán
Bicilíndrico con sabor alemán. Producida por Loncin, que también fabrica el scooter de BMW y algunos motores, como el que nos ocupa, para sus trail, la Voge 900 DSX equipa un bicilíndrico de 895 centímetros cúbicos y 95 CV (limitable para el A2) y componentes de calidad, con frenos Brembo, horquilla invertida Kayaba, ABS de doble canal, control de tracción y cuatro modos de pilotaje.
| Motor | |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico en línea, 895 cc, DOHC |
| Potencia máxima | 95 CV (70 kW) a 8.250 rpm |
| Par máximo | 95 Nm a 6.250 rpm |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite, antirrebote |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Modos de conducción | 4 (económico, lluvia, offroad, sport) |
| Cambio | 6 marchas con quick shifter (QSS) |
| Consumo | 4,2 L/100 km |
| Emisiones CO2 | 99 g/km |
5 años de garantía o 75.000 kilómetros es lo que ofrece Voge en este modelo.
Moto trail, precio de scooter
Se actualiza en 2025. Recientemente, Voge presentaba una actualización de este modelo, con el que su precio aumenta levemente, aunque sigue siendo tremendamente competitiva.
| Precio | |
|---|---|
| Modelo | Voge 900DSX |
| Precio | 9.192 € |
Precio de scooter. En su MY 2025 la Voge 900 DSX parte de 9.192 euros, precio comparable, o inferior, a algunos maxi scooter de cilindrada media.
En su rango de precios nos encontramos con otras económicas como la QJ Motor SRT 700 X (8.313 euros) o la CF Moto 800 MT Sport (7.990 euros). Por encima, la BMW F 900 GS (13.980 euros) que también emplea el motor de Loncin.
