Lo tiene todo, tal vez por eso esta trail arrasó el pasado año y probablemente seguirá arrasando este año. Voge ha conseguido hacer de una trail bicilíndrica de 95 CV un producto para todos los públicos, con un precio competitivo, un motor de cosecha propia, pero compartido por su asociación con BMW, y una dotación tecnológica superior para 2025. Lo mejor, que todo ello llega sin que pierda una de sus mejores virtudes, un precio muy ajustado que sigue haciendo que la Voge 900DSX sea barata para su categoría.
Dos son las grandes novedades de esta Voge 900DSX para el nuevo año 2025, que estrena nueva unidad de medida inercial de 6 ejes con la firma de Bosch y, con ella, una nueva gestión de la frenada en curva para el ABS, que se une a su control de tracción, y el radar de aviso de obstáculos en ángulo muerto, para perfeccionar su rendimiento y, sobre todo, seguridad, tanto en carretera, como fuera del asfalto.
Tampoco falta un motor Euro 5+ y mejoras en su pantalla TFT de 7 pulgadas, que ahora incluye función Mirroring para el móvil y tres años de acceso gratuito a la navegación Carbit Ride.
Trail china, con motor con sabor alemán
Una colaboración con BMW que marca la diferencia. El motor bicilíndrico de 895 cc y 95 CV que utiliza la Voge 900DSX ha sido desarrollado junto con BMW, que también la ofrece en su gama trail, así como haber convertido a Voge en el fabricante de su scooter, la BMW C 400 X y C 400 GT.
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico en línea, 895 cc, DOHC |
| Potencia máxima | 95 CV (70 kW) a 8.250 rpm |
| Par máximo | 95 Nm a 6.250 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Modos de conducción | 4 (económico, lluvia, offroad, sport) |
| Cambio | 6 marchas con Quick Shifter |
| Consumo | 4,2 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 99 g/km |
En 2025, la Voge 900DSX ya equipa motor Euro 5+. Por supuesto, esta Voge 900DSX también puede adquirirse en versión de 35 kW, limitada para el A2.
Diseño robusto y todoterreno. Si por algo destaca esta trail es por haber sido diseñada con una estética muy atractiva, que no desentona al lado de los productos más premium, y que no solo es atrezo, equipando componentes de calidad.
Dimensiones optimizadas para la comodidad y el rendimiento:
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Peso en seco | 215 kg |
| Longitud | 2.325 mm |
| Ancho | 940 mm |
| Alto | 1.420 mm |
| Altura del asiento | 825 mm |
| Depósito de combustible | 17 litros |
Bonita, pero sobre también buena
Tecnología ahora más elevada. La Voge 900DSX incorpora en 2025 una serie de mejoras tecnológicas que se unen a las ya presentes para hacer de ella un producto aún más competitivo y próximo a sus alternativas más premium:
- Unidad de medida inercial Bosch de 6 ejes: Esta gran novedad de 2025, permite la introducción de nuevas ayudas, tan importantes dentro, como fuera del asfalto, como el ABS en curva.
- Control de tracción avanzado: completamente desconectable (como el ABS).
- Radar de ángulo muerto: Avisa de obstáculos en el ángulo muerto.
- 4 modos de conducción: Sport, Road, Rain y Enduro
- Pantalla TFT de 7 pulgadas: Ahora incluye función Mirroring y tres años de acceso gratuito a Carbit Ride.
Barata, una trail bicilíndrica al filo de los 9.000 euros
Lo mejor de esta trail es su precio. La Voge 900DSX sigue siendo una de las opciones más competitivas, por lo que ofrece, para su precio, dentro de las trail de alta cilindrada, manteniendo un precio de 9.192 euros (el año pasado llegó a estar disponible incluso por menos de 9.000 euros).
La Voge 900DSX está disponible en las decoraciones, denominadas así por el color de los adhesivos sobre el depósito, Lime Green (verde), Aviator Blue (azul) y Black Knight (negro).
Voge ofrece también la posibilidad de equipar el set de maletas y top-case de aluminio by Loboo por 898 euros.
Entre las alternativas más interesantes:
- QJ Motor SRT 700X: Disponible desde 7.499 euros, pero con 698 cc y 73,5 CV.
- CF Moto 800 MT Sport: Con un precio de 8.590 euros en oferta y 91 CV.
- BMW F 900 GS: Desde 13.980 euros, comparte motor con la Voge, pero con un precio mucho más elevado.
