Tal y como os adelantábamos, Volkswagen ha comunicado oficialmente el pasado viernes que el e-up! vuelve de nuevo después de que a finales de 2020 la firma de Wolfsburgo dejase de aceptar nuevos pedidos debido a una lista de espera que superaba por aquel entonces los 16 meses.
Así pues, durante el pasado 2021 la fabricación del e-up! no se ha llegado a detener para poder así ponerse al día, dejando casi 31.000 unidades matriculadas en Alemania, lo que lo ha convertido en el segundo eléctrico más popular en su país, y un total de 80.000 unidades vendidas en todo el mundo desde que comenzase su comercialización.
La versión que llegará de nuevo a los concesionarios es el e-up! Style Plus, una versión que ya está disponible en el configurador de la marca en Alemania desde 14.130 € incluyendo ayudas (el precio base sin ayudas ni descuentos es de 26.895 €) y que se incorporará gradualmente en el resto de países europeos, debiendo situarse en España sobre los 17.000 € una vez aplicado el Plan MOVES III.
Ahora bien, ¿significa esto que sus primos el SEAT Mii electric y el Skoda Citigo iV volverán también? Por el momento no existe confirmación oficial de ello, pero de sobra es sabido que este trío dejó de venderse debido a la avalancha de pedidos que sobrepasó con creces la capacidad de producción y que los tres se fabrican en la misma planta de Skoda en Bratislava (Eslovaquia).
El Volkswagen e-up! es la definición de eléctrico útil e inteligente
Recordemos que el pequeño eléctrico de Volkswagen es lo que podemos definir como el eléctrico útil e inteligente, un vehículo ideal para la ciudad (entorno predilecto de cualquier eléctrico) a un precio contenido al alcance de todos los bolsillos, una de las razones que explican ese boom de ventas.
Posee un motor eléctrico de 83 CV y 210 Nm de par, unas cifras suficientes para moverlo con total soltura en el ámbito urbano y nada más, como también lo deja claro su velocidad máxima de 130 km/h. Dicho de otra forma, es algo así como una moto de 125 cc, rápida de semáforo en semáforo pero “insufrible” en un viaje de 500 km. Asimismo, dispone de una batería de 32,2 kWh netos que le permite conseguir una autonomía de 258 km según el ciclo WLTP (de nuevo suficiente para dos o tres jornadas diarias), contando además de carga rápida a 40 kW y de un cargador embarcado de 7,2 kW.
Por tanto, es una gran noticia que Volkswagen haya decidido traer de nuevo un eléctrico tan interesante como el e-up! para así sumar una alternativa en una categoría cuyos principales representantes a día de hoy son el Renault Twingo E-TECH desde 14.325 € (incluyendo MOVES) o el smart EQ fortwo desde 17.721 € (con MOVES).
