Volkswagen está de enhorabuena. Por fin se confirmaba la gran noticia, el lanzamiento del que se convertirá en su modelo más compacto y económico y cuyo diseño conocíamos hace menos de una semana, puesto que lucirá tal y como puedes ver en estas imágenes. Y hoy ya sabemos dónde se producirá.
- Un diseño futurista, con rasgos que recuerdan al Golf: El Volkswagen ID.1 recupera lo mejor del diseño histórico del Golf, trasladado a un coche urbano, mucho más compacto y muy moderno.
- Fabricado en la Península Ibérica: La elección de la planta de Palmela, en Portugal, es sin duda una noticia importante para el país vecino, donde ahora se produce el Volkswagen T-ROC.
- Un coche muy compacto y realmente barato: Volkswagen se ha propuesto que este coche, siendo eléctrico, tenga un precio de partida en el entorno de los 20.000 euros.
Como un Volkswagen Golf futurista, barato, y en miniatura
Volkswagen ha replicado algunas de las señas de identidad más características de la historia del Volkswagen Golf. Aunque no estaremos ante un ejercicio para revivir un clásico, con una visión retrofuturista de un icono, como ha sucedido con el Renault 5, sí estamos ante un modelo con claras referencias al Golf Mk1, especialmente por las señas de identidad aplicadas, como el pilar trasero trapezoidal y esa luneta trasera incrustada en una superficie negra, tan propia del primer GTI.
Su diseño es realmente un compendio de soluciones que independientes unas de otras no deberían fallar. Esto se traduce en un atractivo indiscutible, destacando elementos como los faros LED que simulan visualmente arcos redondos o los tiradores de las puertas enrasados.
| Volkswagen ID.1 | Dimensiones |
|---|---|
| Longitud | 3.880 mm |
| Anchura | 1.816 mm |
| Altura | 1.490 mm |
| Batalla | 2.539 mm |
| Maletero | 305 litros |
Un coche producido en la Península Ibérica
Volkswagen disponía de diferentes localizaciones para producir su nuevo ID.1. Alemania, donde la marca ha reestructurado la producción de sus fábricas para los próximos años, se planteaba como una de las posibles candidatas. Pero el precio de partida que Volkswagen se ha propuesto para este coche eléctrico económico, que se sitúa en 20.000 euros antes de la aplicación de cualquier ayuda, hace que sean cruciales otros factores, como el coste de la producción en diferentes localizaciones, que depende de múltiples factores como los costes laborales, de la energía, y la productividad de la planta (Automotive News).
En la Península Ibérica cuenta con la fábrica de Navarra, que será la encargada de producir su hermano mayor, el ID.2. En Martorell, SEAT dispone de otra de las fábricas del Grupo Volkswagen, que también ha producido coches para otras marcas del grupo como el Audi 1 y el Audi Q3. Finalmente ha sido la fábrica de Palmela, en Setúbal, al sur de Lisboa, Portugal, la escogida para fabricar este nuevo modelo que comenzará a producirse en 2027. Actualmente, esta fábrica produce el Volkswagen T-ROC.
El coche eléctrico realmente barato de Volkswagen
Volkswagen se ha propuesto ofrecer este nuevo ID.1 con un precio cercano a los 20.000 euros antes de ayudas, lo que podría suponer, si se reactivasen las ayudas del Plan MOVES, ahora suspendidas, tal y como estaban definidas, un precio final que rondaría los 13.000 euros.
Para conseguir que un coche eléctrico fabricado en Europa sea tan económico se requiere cierta contención, también en el tamaño o la capacidad de las baterías. Precisamente, con sus baterías compactas y una potencia moderada de 95 CV, Volkswagen ha prometido alcanzar estos precios con una autonomía que superará los 250 kilómetros según ciclo WLTP, lo cual sería más que suficiente para el día a día en entornos urbanos.
| Volkswagen ID.1 | Especificaciones técnicas |
|---|---|
| Potencia | 70 kW (95 CV) |
| Tracción | Delantera |
| Autonomía | ≥ 250 km (WLTP) |
| Velocidad máxima | 130 km/h (limitada electrónicamente) |
