Encontrar el éxito en el sector del motor no resulta sencillo, y menos hoy en día con el precio del coche nuevo por las nubes. Pero Volkswagen se las ha ideado para conseguir que el T-Roc sea su SUV más vendido, y es algo que pretenden seguir logrando con la siguiente generación atribuyéndole una gran responsabilidad: ser el último modelo de la marca en ofrecer motores de combustión.
El próximo Volkswagen T-Roc promete ser el último modelo de la marca con motores de combustión
Y es que, nos guste o no, esto se acaba, amigos y amigas. Los de Wolfsburgo así lo dejan patente con una gama eléctrica cada vez más amplia y con modelos que prometen ser sumamente interesantes como el ID.2. Y aunque bien es cierto que otros modelos que siguen contado con motores de combustión recurren también a variantes PHEV, parece ser que no será el caso del T-Roc.
Volkswagen T-Roc
Así lo ha confirmado el CEO de Volkswagen Thomas Schäfer, haciendo alusión a que el SUV más vendido de Volkswagen será el último portador de las mecánicas de combustión que todos conocemos. Y es que la firma alemana ya confirmó hace tiempo que no desarrollaría nuevos motores gasolina y diésel, sino que los evolucionaría hasta que fueran sustituidos por mecánicas eléctricas.
A ello debemos sumarle que todo apunta a que será en 2025 cuando esta segunda entrega del Volkswagen T-Roc se presente. Esta estará representada por los ya más que conocidos motores 1.0 y 1.5 TSI y 2.0 TDI, pudiendo los dos primeros equipar algún sistema de micro-hibridación que le otorgue la etiqueta ECO de la DGT.
Pero la cosa no termina ahí, ya que también se ha confirmado que el nuevo T-Roc no contará con una variante cabrio. Esto deja patente que los SUV descapotables siguen sin ofrecer un conjunto que cuaje, incluso si tenemos en cuenta las 11.693 unidades que se vendieron en 2023 y que le otorgaron el puesto de segundo cabrio más vendido de Europa por detrás del Mini Cabrio.
Las alternativas del Volkswagen T-Roc
Es un coche fabricado en China, por la marca china de origen británico MG. Con un tamaño medio, es un SUV amplio y cómodo y el SUV que más ofrece, con un precio más ajustado, del mercado. Es incluso más barato que otros SUV más pequeños y menos equipados. Su mayor virtud es su precio y un equipamiento completo, que ya dispone de todo lo imprescindible.
Es uno de los mejores si lo que buscamos es un SUV de tamaño realmente contenido y manejable para la ciudad que, a pesar de sus dimensiones compactas, cuenta con un buen maletero y un interior confortable.
Es un SUV pequeño, pero amplio y bien aprovechado para su tamaño. Un coche que destaca por la comodidad y el bajo coste por kilómetro de su sistema híbrido, que lo convierten en un coche ideal para el día a día y la ciudad.
Espacioso y con un buen maletero, es un SUV pequeño que cumple con las necesidades de una familia y que destaca por su atrevido diseño exterior e interior.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| MG ZS 106-111 CV·6.60-7.20 l/100Km | 106-111 CV · 6.60-7.20 l/100Km | 14.390 € | 14.390 € Pedir oferta |
| MG ZS híbrido CV· l/100Km | CV · l/100Km | 20.490 € | 20.490 € Pedir oferta |
| SEAT Arona 95-150 CV·5.20-5.50 l/100Km | 95-150 CV · 5.20-5.50 l/100Km | 19.045 € | 19.045 € Pedir oferta |
| Toyota Yaris Cross híbrido 116-130 CV·4.60-5.00 l/100Km | 116-130 CV · 4.60-5.00 l/100Km | 24.850 € | 24.850 € Pedir oferta |
| Peugeot 2008 100-136 CV·4.90-5.60 l/100Km | 100-136 CV · 4.90-5.60 l/100Km | 24.490 € | 24.490 € Pedir oferta |
