Un SUV nunca va a llegar a ser igual de eficaz que un auténtico 4×4 con reductora y bloqueos de diferencial. Pero ello no quita que, alguien que suela hacer campo, requiera también de un coche más apto para el día a día. Y es ahí donde entran opciones como el nuevo Volkswagen Tiguan 4Motion, o lo que es lo mismo, un SUV con tracción total, motor diésel de 193 CV y consumo de 6,4 litros que cuesta en España 57.080 euros.
El nuevo Volkswagen Tiguan 4Motion ya tiene precio en España, pero no te va a gustar
Estamos hablando de una cifra poco asumible, aunque bien es cierto que, de momento, el Tiguan 4Motion se asocia única y exclusivamente con el acabado R-Line. Este condicionante agrava, sin lugar a dudas, la factura final, por lo que se espera que el sistema de tracción total se puede equipar con terminaciones menos completos pero también más económicos.
Volkswagen Tiguan
Sea como fuere, el Volkswagen Tiguan 4Motion recurre al que seguramente sea el motor más apropiado para hacer campo y disfrutar de consumos comedidos: el 2.0 TDI. Estamos hablando, concretamente, de un cuatro cilindros de 2.0 litros sobrealimentado por turbo que desarrolla unos más que suficientes 193 CV y 400 Nm de par.
Son cifras gestionadas por medio de una caja de cambios automática DSG de siete relaciones y doble embrague, y permiten un 0 a 100 en 7,7 segundos y una velocidad punta de 220 km/h. Pero el punto álgido del SUV alemán reside en un consumo combinado de 6,4 litros a los 100, una cifra muy respetable si tenemos en cuenta aerodinámica y los 1.750 kilos que declara sobre la báscula. Además de que será posible ver reflejada una autonomía de 1.000 kilómetros.
Pero, ¿cuáles son las armas 4×4 del SUV de Volkswagen? Lo cierto es que este sigue presentando un sistema tipo Haldex con un embrague multidisco. Es decir, en condiciones normales funciona como un vehículo de tracción delantera, pero cuando se producen pérdidas de adherencia, se envía fuerza al eje posterior. Lógicamente no podremos hacer off-road extremo, pero sí afrontar caminos rotos y zonas de barro y nieve.
Todo ello se ve complementado por un equipamiento de serie sumamente completo, dejándolo patente elementos como llantas de 19 pulgadas, faros Matrix LED, espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables con ajuste de posición antideslumbrante y función de memoria, cuadro de instrumentos digital Volkswagen Digital Cockpit PRO, pantalla de 12,3 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto, climatizador tri-zona, cámara de 360 grados y asistente de aparcamiento inteligente Park Assist Plus entre otros.
Las alternativas del Volkswagen Tiguan 4Motion
El Mercedes-Benz GLB es el SUV de siete plazas más pequeño de la firma. Estamos ante un producto que destaca pòr su posicionamiento premium, su alta carga tecnológica y por contar con una gama mecánica bastante completa. Sin embargo, su precio de adquisición más elevado que el de sus rivales no está justificado ni por calidades ni por tener motores únicos, perdiendo atractivo frente a otras opciones más asequibles.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| BMW X1 136-300 CV·4.40-7.70 l/100Km | 136-300 CV · 4.40-7.70 l/100Km | 44.700 € | 44.700 € Pedir oferta |
| Mercedes GLA 150-224 CV·5.30-7.40 l/100Km | 150-224 CV · 5.30-7.40 l/100Km | 46.503 € | 46.503 € Pedir oferta |
| Audi Q3 150-400 CV·5.50-9.80 l/100Km | 150-400 CV · 5.50-9.80 l/100Km | 43.760 € | 43.760 € Pedir oferta |
| Mercedes GLB 150-306 CV·5.60-9.00 l/100Km | 150-306 CV · 5.60-9.00 l/100Km | 49.068 € | 49.068 € Pedir oferta |
| Range Rover Evoque 160-204 CV·6.10-8.00 l/100Km | 160-204 CV · 6.10-8.00 l/100Km | 50.900 € | 50.900 € Pedir oferta |
