Los SUV de tamaño medio se han convertido en el familiar perfecto por su polivalencia, espacio y confort, por ello no es de extrañar que cada vez tengamos más coches en esta categoría. Sin embargo, las grandes referencias de este segmento están claras, coches como el Toyota RAV4 o el Ford Kuga, analizando hoy la que es su mayor y más interesante alternativa, pues se trata de un SUV híbrido completamente renovado que promete haber mejorado en todos los aspectos.
El Todo en Uno de Volkswagen se llama Tiguan
La tercera generación del Volkswagen Tiguan ya está en el mercado español, un coche que se ha renovado por completo, pero que busca seguir siendo el Volkswagen más vendido del mundo, además de una de las grandes referencias entre los SUV.
Para conseguirlo, Volkswagen ha creado un Tiguan que se aprovecha de las mejoras y novedades de la plataforma MQB Evo. Estamos ante un coche de 4,54 metros de largo, ofreciendo a cambio un espacioso habitáculo para viajar cómodamente cinco personas, añadiendo a ello un maletero que se mueve entre los 490 y 652 litros en función de la posición de la banqueta trasera regulable o las baterías instaladas.
En términos de equipamiento, la renovación le ha sentado francamente bien al Tiguan, pues ahora su equipamiento es posiblemente de los más completos en su clase, ofreciendo lo último en infoentretenimiento, numerosas asistencias a la conducción, múltiples posibilidades en confort y un buen arsenal de sistemas de seguridad. A lo largo del vídeo que tenéis sobre estas líneas podéis ver en detalle todas las posibilidades que ofrece este Tiguan 2024.
Sin embargo el verdadero punto fuerte del Volkswagen Tiguan está en su amplia oferta de propulsores, pues la firma alemana ha decidido que sea el cliente el que decida qué motor se ajusta mejor a sus necesidades. De esta forma encontramos motores gasolina, diésel, microhíbridos e híbridos enchufables. Todos ellos instalan de serie transmisión automática DSG de 7 relaciones, pudiendo combinarse también con tracción total en los motores más potentes.
![Volkswagen Tiguan 2024 en paisaje natural, destacando su diseño lateral. Volkswagen Tiguan 2024 en paisaje natural, destacando su diseño lateral.](https://www.diariomotor.com/imagenes/2024/06/volkswagen-tiguan-2024-vista-lateral-1081546-360x540.jpg)
![Volkswagen Tiguan 2024 en movimiento mostrando líneas dinámicas Volkswagen Tiguan 2024 en movimiento mostrando líneas dinámicas](https://www.diariomotor.com/imagenes/2024/06/volkswagen-tiguan-2024-dinamismo-elegancia-1081547-360x540.jpg)
![Volkswagen Tiguan 2024 en carretera, muestra su diseño y dinamismo. Volkswagen Tiguan 2024 en carretera, muestra su diseño y dinamismo.](https://www.diariomotor.com/imagenes/2024/06/volkswagen-tiguan-2024-dinamismo-elegancia-1081548-360x240.jpg)
![Vista dinámica del Volkswagen Tiguan 2024, destacando su diseño robusto y moderno. Vista dinámica del Volkswagen Tiguan 2024, destacando su diseño robusto y moderno.](https://www.diariomotor.com/imagenes/2024/06/volkswagen-tiguan-2024-1081549-360x240.jpg)
![Volkswagen Tiguan 2024, diseño robusto y detalles refinados. Volkswagen Tiguan 2024, diseño robusto y detalles refinados.](https://www.diariomotor.com/imagenes/2024/06/volkswagen-tiguan-2024-suv-dinamico-1081550-360x240.jpg)
![Vista trasera lateral del Volkswagen Tiguan 2024 en carretera Vista trasera lateral del Volkswagen Tiguan 2024 en carretera](https://www.diariomotor.com/imagenes/2024/06/volkswagen-tiguan-2024-caracteristicas-1081551-360x240.jpg)
Dentro de toda esta oferta queremos destacar el motor gasolina microhíbrido 1.5 eTSI de 130 o 150 CV, pues se trata de la opción de compra más recomendable por prestaciones, consumo y precio, incluyendo además la cada vez más importante etiqueta ECO. Este motor mueve con soltura al Tiguan en cualquier escenario, incluso viajando cargados, consiguiendo homologar un consumo de combustible de entre 6,1 y 6,5 l/100 Km.
Obviamente, si vamos a realizar mucha carretera, mejor optar por la versión de 150 CV para asi poder ir más desahogados. Incluso si pensamos en hacer muchos kilómetros al año, pese a tener que renunciar a la etiqueta ECO, optar por un motor diésel sigue siendo una muy buena elección para así disfrutar del menor coste por kilómetro.
Una vez analizamos la gama Tiguan 2024, descubrimos que el abanico de precios es considerable, pero una vez más insistimos en que son precisamente sus motores microhíbridos de «acceso» los más interesantes, pues el Volkswagen Tiguan tiene un precio desde 39.170 euros con el motor 1.5 eTSI de 130 CV, un precio antes de aplicar cualquier descuento o promoción.
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Dacia Duster híbrido
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![Etiqueta ambiental ECO](https://www.diariomotor.com/wp-content/themes/diariomotor2014/assets/images/coche/environment-label-eco.png)
La versión híbrida del Dacia Duster destaca por ofrecer el nivel de consumo más bajo de la gama del todocamino. No obstante, no puede asociarse a tracción integral, perdiendo una de las bazas del coche. Es una mecánica refinada, silenciosay de consumos contenidos, especialmente en ciclo urbano.
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Es una de las opciones más equilibradas en el segmento compacto. Ofrece un puesto de conducción de buena ergonomía, un buen maletero y buen espacio en las plazas traseras, además de una variedad mecánica amplia y un tacto de conducción por encima de la media del segmento.
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Uno de los mejores SUV del mercado que destaca sobre todo por su tecnología, por la variedad de mecánicas disponibles y por ser muy espacioso. Es un SUV que goza de un buen equilibrio entre calidad y precio y una buena opción si buscamos un SUV con etiqueta ECO.
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Toyota C-HR híbrido
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![Etiqueta ambiental ECO](https://www.diariomotor.com/wp-content/themes/diariomotor2014/assets/images/coche/environment-label-eco.png)
![Etiqueta ambiental zero](https://www.diariomotor.com/wp-content/themes/diariomotor2014/assets/images/coche/environment-label-zero.png)
Es uno de los SUV de tamaño compacto de estilo más atrevido y moderno, que destaca por el confort, la fiabilidad y el bajo consumo de los motores híbridos de Toyota.
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