Vivimos una época en la que, si queremos tener un coche práctico y de 7 plazas, debemos irnos a por un SUV. O eso es lo que cree una mayoría porque nos hemos olvidado del mítico Volkswagen Touran. O lo que es lo mismo, un monovolumen compacto con 7 plazas, 743 litros de maletero con dos filas de asientos y un consumo de 5,2 l/100 km en su variante TDI. ¿El problema? Que cuesta 37.875 euros.
Es el último anti-modas de su especie, un práctico monovolumen que, por desgracia, es demasiado caro
- No es especialmente rápido, pero consume realmente poco.
- El equipamiento de serie es suficiente.
- Solo está disponible con etiqueta C.
Volkswagen Touran
Y aunque bien es cierto que se trata de la tercera entrega del Touran, hablamos de un coche que ya lleva diez años en el mercado. Además, por esos casi 40.000 euros nos llevamos la versión de acceso que, por mecánica, es muy equilibrada. En sus entrañas se esconde el archiconocido 2.0 TDI, un motor diésel de cuatro cilindros sobrealimentado por turbo que desarrolla 122 CV y 320 Nm de par.
Son cifras gestionadas por medio de una caja manual de seis relaciones, y permiten un 0 a 100 en 10,8 segundos y una velocidad máxima de 196 km/h. Prestaciones más bien modestas, pero que pasan a un segundo plano gracias a los 5,2 l/100 km que declara de consumo combinado.
El Volkswagen Touran ofrece en su versión más básica un equipamiento de serie conformado por elementos como llantas de 16 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, asientos delanteros con ajuste en altura, cuadro de mandos digital de 10,25 pulgadas y pantalla central de 8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
| Motor | 2.0 TDI |
|---|---|
| Potencia | 122 CV |
| Par | 320 Nm |
| Transmisión | Manual 6V |
| 0 a 100 km/h | 10,8 s |
| Velocidad máxima | 196 km/h |
| Consumo combinado | 5,2 l/100 km |
¿Por qué es una pena que cueste casi 40.000 euros?
- El Volkswagen Touran no ha tenido evoluciones trascendentes en estos diez años.
- Llegó a costar poco más de 22.000 euros en 2017.
- Es un coche que podría ofrecer mucho por muy poco.
Aunque bien es cierto que esos 37.875 euros que pide Volkswagen por el Touran son al contado, me parece un precio excesivo para un coche como este. No me malinterpretéis, ya que el monovolumen alemán es un buen coche que ofrece un equilibrio perfecto entre buena dinámica y confort de marcha, pero lleva años en el mercado subiendo de precio y sin apenas evolución.
Esta tercera generación del Touran salió al mercado en el año 2015, y durante estos diez años ha recibido actualizaciones anecdóticas. Se ha mejorado tecnología y estética, pero sin experimentar un avance importante como el del resto de la gama. A fin de cuentas esto es comprensible, ya que el puesto del Volkswagen Touran ya lo estaba ocupando el Tiguan Allspace y ahora el nuevo Tayron.
¿Es esto algo negativo? En absoluto, pero el problema viene con su precio. Y es que si nos vamos al año 2021, el Volkswagen Touran tenía un precio de partida de unos mucho más razonables 30.133 euros, y en cuatro años se ha encarecido notablemente, siendo este, junto al claro auge de los SUV, su verdugo.
Pero duele aún más remontarnos al año 2017 y ver que el Volkswagen Touran, con el motor 1.6 TDI de 115 CV, costaba 22.515 euros. Esta abismal subida de precio es, sin lugar a dudas, una lástima, porque hablamos de un coche que por sus años en el mercado y falta de evoluciones -recordemos que no tiene ni una mecánica electrificada- podría tener un precio sumamente competitivo y ofrecer mucho a cambio.
Insisto, pese a los diez años de vida de este Touran estamos ante un coche que a nivel dinámico no difiere demasiado de un Volkswagen Golf. Además, ofrece tecnología actual, mucho espacio, una gran comodidad y un maletero gigantesco, así como un comportamiento que es mejor que el de muchos SUV compactos.
¿Y si recurro al mercado de segunda mano?
- De segunda mano es posible encontrar unidades desde 15.000 euros.
- Las más modernas se mueven entre los 26.000 y 35.000 euros.
- Los Touran más baratos han superado los 200.000 kilómetros.
Pero es posible que uno se haga con un Volkswagen Touran por un precio decente, y es recurriendo al mercado de segunda mano. Al tratarse de un coche que fue lanzado al mercado en el año 2015, es posible encontrarnos con unidades con todos los motores, acabados y kilometraje.
Si nos centramos en las más longevas, las de entre 2015 y 2020, es posible adquirir un Volkswagen Touran con un precio que va desde los 15.000 hasta los 26.000 euros. La mayoría cuentan con el motor diésel de 150 o 115 CV, aunque también hay varias unidades con el 1.4 y 1.5 TSI. Eso sí, también superan con holgura los 100.000 kilómetros, mientras que los Touran más baratos ya han pasado la barrera de los 200.000 kilómetros.
Si queremos una unidad más moderna, entre 2021 y 2024, el precio comienza a subir hasta los 30.000 euros. Casi ninguna unidad ha superado los 50.000 kilómetros, e incluso es posible comprar un Touran con menos kilometraje, pero ya se va a precio de unidades nuevas.
Las alternativas del Volkswagen Touran
