El lanzamiento del pequeño Volvo EX30 ha sido todo un acierto para la firma sueca. Desarrollado para satisfacer las necesidades de los usuario europeos aunque producido en China, este SUV de tamaño contenido tiene además una relación calidad-precio muy buena que lo ha convertido en todo un éxito comercial.
Motorización de prestaciones brillantes
- 272 CV y propulsión posterior
- Buena dotación de seguridad y confort
- Calidad de terminación cuidada
Volvo EX30
El Volvo EX30 es un coche que compite en el segmento B-SUV frente a los MINI Aceman y Alfa Romeo Junior, todos ellos eléctricos. El sueco destaca por su imagen fresca y actual, una presentación muy cuidada y un toque tecnológico que gusta especialmente a los usuarios más jóvenes.
Promoción muy buena
Hasta que no se aprueben de nuevo las ayudas directas a la compra de vehículos eléctricos, la única manera que tienen las marcas de incentivar a los usuarios es con fuertes ofertas que resulten tentadoras. Este es el caso del Volvo EX30 que durante el mes de marzo tiene un precio muy bajo y además se acompaña del punto de carga gratis para casa (Wallbox).
La marca indica que para poder disfrutar de un Volvo EX30 Single Core RWD Aut. desde tan solo 28.400 € el cliente deberá financiar con ellos un capital mínimo de 23.000 € durante un periodo de al menos 36 meses (mismo tiempo de permanencia mínima exigida). El punto de carga de la promoción es el Wallbox Pulse+ hasta 22 kW de potencia (7 kW en monofásica) con conectividad Wi-Fi/bluetooth y control desde la App. Además de regalo también incluye la instalación (hasta 200 metros de cable).
Un eléctrico de muy buen andar
El Volvo EX30 más sencillo ya está equipado con una motorización eléctrica en combinación con una caja automática que lo mueve con gran soltura. La velocidad máxima está limitada de manera electrónica a 180 km/h pero es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, siendo uno de los coches de su tamaño más rápidos del momento.
La batería que llevan las versiones de entrada tiene una capacidad de 51 kWh (49 útiles) con la que se declaran 337 km de autonomía eléctrica. La marca indica que se puede cargar en tomas súper-rápidas a 134 kW de potencia mientras que el cargador embarcado admite 11 kW, necesitando unas seis horas para alcanzar el 100% desde cero. En súper-rápidas en solo 26 minutos lograrás el 80% de carga.
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Potencia | 272 CV |
| Par máximo | 343 Nm |
| Velocidad máxima | 180 km/h (limitada electrónicamente) |
| Aceleración 0-100 km/h | 5,7 s |
| Capacidad de la batería | 51 kWh (49 kWh útiles) |
| Autonomía eléctrica | 337 km |
| Potencia de carga (súper-rápida) | 134 kW |
| Cargador embarcado | 11 kW |
| Tiempo de carga (0-100%) | 6 horas (en cargador embarcado) |
| Tiempo de carga (0-80%) | 26 minutos (en súper-rápidas) |
Equipamiento correcto
Otro punto interesante del Volvo EX30 está en su dotación de serie desde el acabado más sencillo que se denomina Core. En seguridad incluyen las ópticas LED inteligentes, alerta y asistente de carril, lector de señales de tráfico, aviso pre-colisión, detector de ángulo muerto, freno de mano eléctrico, detector de fatiga, peatones y ciclistas, control de crucero adaptativo, cámara posterior, etc.
Otros elementos también de serie son el climatizador automático, arranque por botón, sistema multimedia con pantalla de 12,3 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, radio DAB, bluetooth, USB, 5 altavoces (100 vatios), llantas de aleación de 18 pulgadas, volante multifunción forrado en piel, bandeja cubremaletero y asiento posterior abatible por partes. Es por todo un coche muy completo e interesante a un precio rompedor para el segmento.
