Sí, lo sabemos, somos muy pesados… pero a día de hoy si estás barajando la compra de un SUV del segmento C hay dos opciones que son imbatibles por precio y que además añaden un buen equipamiento y un propulsor turbo de gasolina bastante decente. Esas dos opciones son los Jeep Compass en stock desde 17.200 € y la que es sin duda ‘LA’ opción, el Volvo XC40 Premium Edition por 23.700 €, un SUV que compite de tú a tú con el famoso tridente alemán: Audi Q3, BMW X1 y Mercedes GLA.
Volvo XC40
Todo apunta a que esta oferta puede tener los días contados
El éxito de ventas que está cosechando el XC40 es innegable, y sólo se explica por la buena acogida que ha debido tener la promoción que que contamos en estas líneas. Para ponernos en contexto, el pasado mes de julio se matricularon 1.332 unidades, casi el doble de las matriculadas en julio del año anterior, pero ahí no acaba la cosa, y es que está prácticamente igualado en ventas al Toyota RAV4 (1.348 uds.) y supera a propuestas generalistas como el Renault Kadjar (964 uds.), situándose a un paso de referencias como el Seat Ateca (1.549 uds.). De hecho, también supera a ese tridente alemán: Audi Q3 (985 uds.), BMW X1 (725 uds.) y Mercedes GLA (1.131 uds.).
Con este éxito en ventas el lógico preguntarse hasta qué punto le resulta rentable a la firma sueca vender a ese precio, y si ponemos el foco en similares propuestas que ya ha ofrecido, como las recién extintas del S90, V90 y V60, y ahora limitadas a 100 unidades del S60 y XC60, nos hace pensar que este Volvo XC40 seguirá sus pasos, o bien cesará la oferta, o bien se limitará a las pocas unidades que queden en stock el próximo mes de septiembre.
No obstante, ¿cuál es la letra pequeña de esos 23.700 €? Pues como viene siendo habitual últimamente, ese precio es solo válido si se financia una cantidad mínima de 21.000 €, durante un mínimo de 48 meses y permanencia de 36. Incluye todos los gastos, así como la aportación del fabricante al Plan Renove, y es válido hasta el 30 de septiembre. Además, conviene añadir que en mayo ya partía de un precio mil euros superior, por lo que estaríamos hablando de un descuento real y muy trabajado, teniendo siempre presente que su tarifa oficial parte de 30.950 €.
Un gran equilibrio entre motor, precio y equipamiento
El Volvo XC40 Premium Edition se basa en el nivel de acabado Momentum Core, el cual, a pesar de ser el escalón de acceso, cuenta con una buena dotación de elementos de serie entre los que podemos destacar las diversas ayudas y asistentes a la conducción, como el aviso de colisión frontal con frenado automático o el asistente de mantenimiento de carril, además de las llantas de 17 pulgadas, equipo multimedia con pantalla táctil de 9 pulgadas, instrumentación completamente digital de 12,3 pulgadas o la función Clean Zone que mantiene la calidad del aire interior.
En lo relativo a su propulsor, se trata de un 1.5 litros turbo de gasolina que desarrolla 129 cv a 5.000 r.p.m. y un par máximo 245 Nm, gracias a los cuales consigue una aceleración de 10,9 segundos en el 0 a 100 km/h y un consumo medio de 6,8 litros a los 100 km. Se trata pues, de un motor modesto para mover este SUV compacto, ofreciendo prestaciones similares a sus rivales (de igual potencia). El conjunto se redondea con una transmisión manual de seis relaciones que lleva el par hasta las ruedas delanteras.
Premium a precio de generalista, sin rivales a la vista
Con el anterior pareado te resumo cómo se sitúa la propuesta sueca ante sus principales competidores. En principio, por calidad de acabado, materiales y construcción sus rivales naturales son el Q3 35 TFSI (150 CV) desde 36.910 €, el X1 sDrive 18i (140 CV) desde 36.250 € y el Mercedes GLA 180 Aut. (136 CV) desde 37.800. Como puedes ver, todos ellos son mucho o muchísimo más caros, además de contar con una mayor potencia y en el caso del modelo de la estrella con cambio automático de 7 relaciones.
A continuación es turno de mirar hacia las llamadas «marcas premium alternativas» y ver que modelos como los Jaguar E-Pace 2.0D (150 CV turbodiésel) desde 32.300 € o el Lexus UX 250h Business (184 CV híbrido) desde 28.900 € siguen costando más, aunque la propuesta nipona es también bastante atractiva.
Finalmente llegamos al turno de los generalistas, donde cabe remarcar, a riesgo de parecer clasista, que no existe bidireccionalidad, es decir, quien se fija en un Volvo rara vez contemplará como opción un Nissan o un Renault, pero quien duda entre esos dos sí que pensará en acceder a ese Volvo, y es ahí donde los suecos han encontrado un gran caladero. Propuestas con similar potencia y equipamiento, como un Qashqai Acenta DIG-T (140 CV) está disponible desde 22.050 € o un Kadjar Intens TCe (140 CV) por 19.500 €, tienen un precio ligeramente inferior.
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